NGK-Zündkerzen sind die richtige Wahl, wenn es um Erstausrüster-Qualität und Zuverlässigkeit geht.
Viele Fahrzeuge werden von Werk aus bereits mit NGK-Zündkerzen ausgestattet. NGK Kerzen zeigen auch ein deutlicheres Zündkerzenbild als andere Zündkerzen. Denn andere Kerzen verfälschen oft das Zündkerzenbild. (Unsere Erfahrungswerte)
Kältere Zündkerzen (9er oder 10er) eignen sich für hochdrehende Racingzylinder und bei Langstreckeneinsätzen. Hier findet eine gute Wärmeabgabe an den Zylinderkopf statt. Entstörte Zündkerzen mit dem Kürzel „BR“ werden bei Fahrzeugen mit Drehzahlmesser benötigt.
Wärmere Zündkerzen (8er und niedriger) werden bei 50-80ccm Sport- und Standardzylinder eingesetzt.
Die Zündkerze sollte bei jedem Service getauscht werden. Wenn sie defekt ist kann dies in einer sehr langen Fehlersuche enden die nicht sein hätte müssen.
Euer 50cc Zylinder hat mit der Zeit Leistung verloren und geht nicht mehr so gut wie am Anfang?
Ein verschlissener Kolben wird der Grund sein! Wir schaffen hier mit diesem Kolbenset abhilfe!
Im Set enthalten ist ein hochwertiger 50cc Kolben (40mm Bohrung), Kolbenringe, Kolbenclipse und der Kolbenbolzen.
Wenn ihr den Kolben tauscht ist es ein MUSS die alten Dichtungen zu ersetzen. Ein neues Kolbenbolzenlager wäre sehr empfehlenswert. Beides findet ihr natürlich hier im Shop.
Diese 50cc Kolben stammen alle von namhaften Hersteller. Sie werden je nach Lagerbestand von Stage6, Barikit oder Motoforce Racing geliefert.
Der Stage6 BigRacing Zylinder wurde in enger Zusammenarbeit mit MXS Racing entwickelt!
Optisch kommt der BigRacing eher unauffällig daher, aber der Schein trügt. Die seitliche 49ccm Markierung ist natürlich nur Tarnung , in ihm stecken echte 88ccm in Verbindung mit 45mm Hub!
Die BigRacing Zylinder überzeugen somit durch absolute Unauffälligkeit dank 49ccm Aufdruck, einfacher Montage, top Leistung und hohe Zuverlässigkeit und Haltbarkit.
– Für den Einbau muss der Motorblock auf 45mm Hub angepasst werden. Die Quetschkante ist auf einen für den jeweiligen Motortyp optimierten Wert voreingestellt.
– In Sachen Leistung überzeugt der BigRacing auf der ganzen Linie: auf dem P4 Prüfstand hat Stage6 ganze 25,2 PS und 15,4 Nm gemessen. Hier ist aber noch Luft nach oben!
– Die Steuerzeiten des Zylinders liegen von Werk aus bei (193° – 128°), das Kühlvolumen ist ziemlich groß und der Kolben ist von extrem hoher Qualität (Vertex) – allesamt Faktoren, die den Zylinder sehr zuverlässig und robust machen, vorausgesetzt, dass Setup und Einstellungen stimmen.
Hier können wir euch ein hochwertiges & verstärktes Kolbenbolzenlager anbieten.
12mm x 15mm x 15mm für originale Derbi und Minarelli Am6 Kurbelwellen.
12mm x 16mm x 16mm für die meisten Tuningwellen.
NEU! 13mm x 16mm x 14mm SPEZIALLAGER
Dieses Lager ist für Zylinder mit 13mm Kolbenbolzen und 16mm Pleuelaugen Durchmesser gedacht.
Somit ist es möglich einen Highend Zylinder mit 13mm Kolbenbolzendurchmesser (z.B. Bidalot) auf einer „normalen“ Langhub Kurbelwelle mit 16mm Pleuelauge (z.B. Barikit R45, 49mm MVT, etc..) zu fahren. Dadurch sind noch mehr Kombinationen von Kurbelwellen & Zylinder möglich!
Die neuen Voca Cross Carbon Auspuffanlagen sind für alle Derbi/Aprilia/Gilera und auch CPI Enduros und Supermotos geeignet.
Die Performance des Voca Cross ist laut Hersteller mit keiner anderen Upper-Anlage zu vergleichen. Die Auspuffanlage ist komplett handgeschweisst aus 18 Konen, perfekte Verarbeitung innen und außen, davon profitieren sowohl die Leistung als auch die Optik. Das ideale Einsatzgebiet sind starke Racingzylinder von 80 bis 90ccm. Jedoch schlägt der Voca Cross Auspuff auch auf 70ccm Racingzylinder (z.b. Pro Race3 oder Bidalot RR) den SCR Racingline Cross Auspuff um Längen, sowohl in Beschleunigung als auch in Endspeed. Auspuff ist links verlaufend. Ist mit Anpassungsarbeiten auch auf vielen anderen Fahrzeugen fahrbar.
Im Lieferumfang befinden sich alle Teile, die für den sofortigen Einbau nötig sind.
Wichtig! Jede Auspuffanlage ist eine Sonderbestellung.
Es ist außerdem mit einer verlängerten Lieferzeit von 7-10 Werktagen zu rechnen.
Sehr starke 70ccm High-End Auspuffanlage, ideal für den 70ccm Metrakit Pro Race Zylinder. Im Gegensatz zur Cross-Version hat dieser Auspuff etwas weniger Kraft in niedrigen Drehzahlen, dafür erreicht man damit höhere Drehzahlen, mehr Kraft im Resonanzbereich und mehr Topspeed. In Verbindung mit dem Metrakit Prorace 3 Zylinder wird euer Moped ein wahres Drehzahlmonster!
Resonanzbereich auf 70ccm ca. 9000-15000U/min , abhängig vom Setup.
Wichtig! Jede Auspuffanlage ist eine Sonderbestellung.
Es ist außerdem mit einer verlängerten Lieferzeit von 7-10 Werktagen zu rechnen.
Dieser High-End Auspuff ist die optimale Ergänzung für das 100ccm 2FAST Zylinderset. Leistungen bis zu 36PS sollen damit und einem entsprechenden Restsetup, möglich sein.
Die Verarbeitung ist selbstverständlich 1A !
Der beiliegende Flansch passt nur auf den 2FAST Zylinder. Wenn man diesen Auspuff auf anderen Zylindern fahren möchte, muss man sich einen passenden Flansch selbst drehen lassen. Als Zubehör gibt es leider keine 36mm Flansch zu kaufen.
Wichtig! Jede Auspuffanlage ist eine Sonderbestellung.
Es ist außerdem mit einer verlängerten Lieferzeit von 7-10 Werktagen zu rechnen.
Die Top-Marke 2FAST aus Italien hat seine Produktpalette mit den Zylinder-Sets für Minarelli AM6 und Derbi D50B0 erweitert. Der 100ccm 2fast Zylinder wird mit einer eigens angefertigten 47mm Hub Kurbelwelle mit 95mm Pleuel montiert. Der Motorblock muss für die Montage entsprechend angepasst werden, dies ist für einen High End Tuner aber keine große Sache.
Aus Rennfahrerkreisen hört man Gerüchte über Leistungen bis zu 36PS. Der Hersteller hat erste Prüfstandprotokolle freigegeben. Mit einem unbearbeiteten Set auf schwachem Restsetup (28er Vergaser, Malossi Membran, Stage6 Innenrotor) waren bereits 30PS möglich. Fast 32PS hat das gleiche Setup, allerdings mit 30mm Vergaser und 0,8mm Quetschkante erreicht. Mit gutem Porting, 34er Vergaser, Bidalot V-Force und weiteren Feineinstellungen sollte die Angabe aus der Boxengasse nicht mehr weit entfernt liegen.
Wir selber feilen noch an der Spitzenleistung. Diese sollte 2017 mit kleinen Verbesserungen erreicht werden! First Start Video: https://www.youtube.com/watch?v=6WcZ79peGSg
Es gibt einen eigenen 100ccm 2Fast Auspuff für dieses Kit. Die passenden Teile wie Vergaser, Innenrotorzündung uvm. findet ihr alles bei uns im Shop.!
Wichtig! Hierbei handelt es sich um eine Sonderbestellung.
Es ist außerdem mit einer verlängerten Lieferzeit von 7-10 Werktagen zu rechnen.
100cc 2Fast / Auspuffanlage
Die 48mm Kurbelwelle für den WR96 Bidalot Zylinder. Die Kurbelwelle besitzt ein extrem hochwertiges H-Schaft Pleuel welches die enormsten Kräften aufnehmen kann.
Ideal für High End Tuner, die damit den Hubraum ihrer Zylinder extrem erweitern möchten. Z.b. erhält man damit 94ccm aus einem 88ccm Zylinder oder aus dem ohnehin schon mächtigen 94ccm Italkitzylinder werden nach dem Umbau satte 102ccm.
Natürlich fallen bei derartigen Umbauten entsprechende Arbeiten an Motor und Zylinder an, die für Profis aber kein Hindernis darstellen sollten. (Block spindeln usw)
High End Racing-Kurbelwelle von Barikit, inkl. verstärktem Nadellager. Das polierte Pleuel bringt neben einer minimalen Gewichtsersparnis auch strömungsgünstige Effekte auf das angesaugte Frischgas. Die Welle ist extrem hochwertig verarbeitet und sollte mit jedem 45mm Hub Zylinder klar kommen.
Geeignet für den BRK 88ccm Zylinder.
Drehzahlfest dauerhaft bis 16000U/min
