Suchergebnisse für: Zylinder

2Fast 70cc FL / Zylinderkit

Brandneu ist dieser 2FAST Zylinder aus der Edelschmiede von Massimo Tedeschi in Italien. Diese Version des Zylinders ist für die MALOSSI C-ONE / RC-ONE Motorgehäuse mit „Flangemount“ Befestigung konzipiert. Bei dieser Befestigung wird bewusst auf die langen Stehbolzen verzichtet um den Auslass maximal bearbeiten zu können ohne den Kanal des Stehbolzen offen zu legen.

Ein Zylinder mit 47,60mm Bohrung, 40mm Hub und 70cc Hubraum, der entwickelt wurde um Rekorde zu brechen. Out of the Box sind ca. 23-25PS möglich. Mit Porting / Überarbeitung deutlich mehr.

Ein absolut feines Stück Handarbeit mit brachialen Leistungswerten und extrem guter Qualität wartet hier auf euch.

Die Technischen Daten des Zylinders können sich definitiv sehen lassen. Der Zylinder kommt außerdem mit einem Molybdän-Disolphure beschichteten Kolben mitsamt Schmiertaschen für verbesserte Notlaufeigenschaften daher. Ein zweigeteilter Zylinderkopf mit blau eloxiertem Wassermantel schaut nicht nur exklusiv aus, sondern sorgt auch für eine optimale Kühlung. Das Überströmer Layout besteht aus insgesamt sechs Überströmkanälen sowie einem 2-geteilten riesigen Auslass.

Bitte beachtet, dass es sich hierbei um ein absolutes High-End Produkt handelt und diverse Modifikationen am Motorgehäuse notwendig sind um es zu montieren. Ebenso kann dieser Zylinder nur mit einer passenden Kurbelwelle gefahren werden.

 

Die Montage des Zylinders auf einem D50B0/Euro 3/ Euro 4 Motors ist nur mit dem bei uns erhältlichen “Flangemount Adapter” möglich.

https://www.goose-racing.at/shop/flangemount-adapter-fuer-d50b0-euro-3

2Fast 100cc FL / Zylinderkit

Brandneu ist dieser 2FAST Zylinder aus der Edelschmiede von Massimo Tedeschi in Italien. Diese Version des Zylinders ist für die MALOSSI C-ONE / RC-ONE Motorgehäuse mit „Flangemount“ Befestigung konzipiert. Bei dieser Befestigung wird bewusst auf die langen Stehbolzen verzichtet um den Auslass maximal bearbeiten zu können ohne den Kanal des Stehbolzen offen zu legen.

Ein Zylinder mit satten 100ccm Hubraum, der entwickelt wurde um Rekorde zu brechen. Out of the Box sind ca. 30PS möglich. Mit Porting / Überarbeitung deutlich mehr.

Ein absolut feines Stück Handarbeit mit brachialen Leistungswerten und extrem guter Qualität wartet hier auf euch.

Die Technischen Daten des Zylinders können sich sehen lassen. Eine große Bohrung von 52mm und satte 47mm Hub stellen die 100ccm Hubraum bereit. Der Zylinder kommt außerdem mit einem Molybdän-Disolphure beschichteten Kolben mitsamt Schmiertaschen für verbesserte Notlaufeigenschaften daher. Ein zweigeteilter Zylinderkopf mit blau eloxiertem Wassermantel schaut nicht nur exklusiv aus, sondern sorgt auch für eine optimale Kühlung. Das Überströmer Layout besteht aus insgesamt sechs Überströmkanälen sowie einem 2-geteilten riesigen Auslass.

Bitte beachtet, dass es sich hierbei um ein absolutes High-End Produkt handelt und diverse Modifikationen am Motorgehäuse notwendig sind um es zu montieren. Zur Montage des Zylinders muss der Bereich am Zylinderfuss im Durchmesser auf 60,3mm +/0,1mm gespindelt werden muss. Ebenso kann dieser Zylinder nur mit einer passenden Kurbelwelle gefahren werden.

 

Die Montage des Zylinders auf einem D50B0/Euro 3/ Euro 4 Motors ist nur mit dem bei uns erhältlichen “Flangemount Adapter” möglich.

https://www.goose-racing.at/shop/flangemount-adapter-fuer-d50b0-euro-3

R+D Italy R1500 FL / Zylinderkit

Dieses 70ccm Highend Rennsport Zylinderkit aus der exklusiven Tuningschmiede R&D Italy ist speziell für die R&D Motorgehäuse vorgesehen. Durch die „RC One“ typische Aufnahme mit außen liegenden Stehbolzen, 5 gigantischer Überströmer, einem 2 teiligen Auslass und dem modularen Brennraum ist dieser Zylinder eine wahre Waffe im 70cc Bereich. Im Rollerbereich wurden bereits Leistungen von über 25PS damit gemessen!

47,60mm Bohrung

40mm Hub

12mm Kolbenbolzen

5 Überströmer

2 teiligen Auslass

Hochwertig beschichteter 1 Ring Kolben

 

Dank unserem „Flangemount Adapter“ ist es möglich dieses edle Zylinderkit auch auf dem D50B0 Euro 3 & Euro 4 zu fahren.

https://www.goose-racing.at/shop/flangemount-adapter-fuer-d50b0-euro-3

 

Malossi Testa Rossa FL / Zylinderkit

Das neue BigBore-Flaggschiff aus dem Hause Malossi kommt wahlweise mit 70cc oder 94cc. Waren die ersten BigBore-Zylinder von Malossi lediglich aufgebohrt, wurde hier alles neu durchdacht. Dank der Neukonstruktion des Zylinders und den nach außen versetzten Befestigungspunkten steht dem großen zweigeteilten Auslass und den 7 Überströmkanälen nichts mehr im Wege.

Leistungen von 25PS bei der 70cc Ausführung und über 30PS bei der 94cc Version sind nun keine Seltenheit mehr.

Auch beim äußeren Erscheinungsbild hat sich einiges getan. Durch die deutlich nach außen gewanderten Befestigungspunkte erinnert der Zylinder nicht zuletzt an einen äußerst erfolgreichen Vorreiter dieser Hubraumklasse und reiht sich in dieses Konzept mit ein. Der rot eloxierte CNC-gefräste Aluminium-Zylinderkopf und der an vier Schraubpunkten befestigte Auspuffflansch lassen den Zylinder durchdacht und massiv wirken. Der Zylinder beruht auf auf dem MHR Team II und hat 7 Überströmer, einen 1-Ring Kolben und einen geteilten Auslass. Der Aluzylinder ist natürlich Nikasilbeschichtet.

Alles in allem eine absolute HIGHEND Waffe mit jeder Menge Potenzial!

70cc Version: 47,60mm Bohrung, 40mm Hub, 13mm Kolbenbolzen, 7 Überströmer, 2 teiligen Auslass, modulare Brennraum Kalotte.

94cc Version: 52mm Bohrung, 44mm Hub, 13mm Kolbenbolzen, 7 Überströmer, 2 teiligen Auslass, modulare Brennraum Kalotte.

 

Die Montage des Zylinders auf einem D50B0/Euro 3/ Euro 4 Motors ist nur mit dem bei uns erhältlichen „Flangemount Adapter“ möglich.

https://www.goose-racing.at/shop/flangemount-adapter-fuer-d50b0-euro-3

Zylinderkopf D50B0

Originaler Zylinderkopf für den D50B0 Motor.

Dieses Set besteht aus Brennraum und äußeren Deckel. Dichtungen sind nicht enthalten.

Blindstopfen Thermoschalter/Zylinderkopf

Für alle die auf den Thermoschalter am Zylinderkopf verzichten möchten (am Zylinderkopf neben der Zündkerze) gibt es diesen „Blindstopfen“.

Passend für D50B0 & EBS.

 

  • Gewinde: M14x1,5

Thermoschalter Zylinderkopf

Dieser Sensor misst die Temperatur des Kühlmittels und gibt sie an Cockpit-Anzeigen und/oder Warnleuchten weiter. Er sitzt am Zylinderkopf neben der Zündkerze. Das Kabel bricht häufig was dazu führt das er nicht mehr richtig funktioniert. Wenn das passiert kann es zum unbemerktem Erhitzen des Motors und dadurch zu kapitalen Schäden kommen. Wir bieten hiermit ein Original-Ersatzteil, 100%ige Passgenauigkeit garantiert. Passend für D50B0/EBS!

 

Geliefert wird 1 Stück inklusive Dichtring!

Motoforce 50cc Eco Ersatz-Zylinderkit

Hier handelt es sich um den MotoForce Zylinder Eco 50cc.

Der 50cc Zylinder vom Typ „Eco“ bietet gute Leistung zum einem sehr günstigen Preis. Der Zylinder entspricht in Abmessungen und Layout genau dem Original und ist somit der perfekte Austauschzylinder.

Im Lieferumfang enthalten:

  • Graugusszylinder
  • Kolben
  • Kolbenbolzen und Sicherungsringe
  • 2 Kolbenringe
  • Dichtungskit

Falls ihr also euren defekten oder verschlissenen Originalzylinder kostengünstig ersetzen wollt – der Motoforce Eco könnte genau das Richtige für euch sein.

Hersteller:

  • Motoforce
  • Naraku
  • 101_Octane
  • etc.

Rotax 125ccm Motorüberholung

Motorenüberholung Rotax 125ccm 2-Takt

Eine fachgerechte Motorenüberholung stellt die Grundlage für maximale Leistung, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit Ihres Rotax 125ccm 2-Takt-Motors dar. Bei Goose Racing wird jeder Motor vollständig zerlegt, gereinigt, vermessen und nach höchsten Qualitätsstandards wieder aufgebaut.

Leistungsumfang

* Vollständige Demontage des Motors
* Gründliche Reinigung aller Bauteile
* Sicht- und Maßprüfung sämtlicher Komponenten
* Prüfung von Kurbelwelle, Getriebe, Kupplung und Gehäuse
* Austausch aller Lager und Wellendichtringe
* Austausch sämtlicher Dichtungen
* Kontrolle und Vermessung des Zylinders
* Überprüfung der Schaltmechanik
* Prüfung aller Gewinde und Dichtflächen
* Fachgerechte Montage nach Herstellervorgaben
* Dokumentierte Qualitätskontrolle vor Auslieferung

Qualität ohne Kompromisse

Jeder Motor wird während der Überholung detailliert dokumentiert und nach dem Zusammenbau sorgfältig geprüft. Verschlissene oder beschädigte Bauteile werden erkannt und können nach Rücksprache mit dem Kunden ersetzt werden.

Unsere langjährige Erfahrung im Bereich leistungsstarker 2-Takt-Motoren garantiert eine professionelle Instandsetzung auf höchstem Niveau.

Hinweis

Der angegebene Preis beinhaltet ausschließlich die Arbeitsleistung für die Motorenüberholung. Ersatzteile, verschlissene Komponenten, Zylinderbearbeitungen oder weitere notwendige Instandsetzungsmaßnahmen werden gesondert berechnet und ausschließlich nach Rücksprache durchgeführt.

Ihre Vorteile

✓ Höchste Zuverlässigkeit
✓ Maximale Lebensdauer
✓ Dokumentierte Qualitätskontrolle
✓ Professionelle Montage durch erfahrene Motorenbauer
✓ Ready to Race

Alle Komponenten werden exakt vermessen, geprüft und bewertet. Nur was unseren Anforderungen entspricht, findet seinen Weg zurück in den Motor.

Der Wiederaufbau erfolgt mit höchster Sorgfalt, modernsten Methoden und einem klaren Ziel: maximale Haltbarkeit, perfekte Funktion und ein Ergebnis, das weit über dem Standard liegt.

Unser gesamter Prozess wird durch ein strukturiertes Qualitätsmanagement begleitet, angelehnt an ISO 9001. Jeder einzelne Arbeitsschritt wird überwacht, dokumentiert und nachvollziehbar festgehalten.

Jeder Motor erhält seine eigene Build ID als interne Seriennummer. Zusätzlich wird der komplette Aufbau fotografisch dokumentiert – für maximale Transparenz und Nachvollziehbarkeit.

Das Ergebnis: ein Motor auf absolutem Top-Niveau.

Wir stehen zu unserer Arbeit und liefern konstant Qualität, die sich am oberen Ende des Marktes positioniert.

Gewährleistung:
12 Monate auf alle durchgeführten Arbeiten.

Wie funktionierts?

Dienstleistung bestellen, Motor an unsere Lieferadresse senden und eure Bestellnummer beilegen. Sobald der Motor bei uns eingetroffen ist, melden wir uns um näheres zu besprechen. Wichtig! Der Preis ist für die Arbeitszeit (pauschal), Material/Teile werden gesondert abgerechnet. Materialkosten kommen immer darauf an was genau defekt ist und was getauscht werden muss.