Beschreibung
Das neue BigBore-Flaggschiff aus dem Hause Malossi kommt wahlweise mit 70cc oder 94cc. Waren die ersten BigBore-Zylinder von Malossi lediglich aufgebohrt, wurde hier alles neu durchdacht. Dank der Neukonstruktion des Zylinders und den nach außen versetzten Befestigungspunkten steht dem großen zweigeteilten Auslass und den 7 Überströmkanälen nichts mehr im Wege.
Leistungen von 25PS bei der 70cc Ausführung und über 30PS bei der 94cc Version sind nun keine Seltenheit mehr.
Auch beim äußeren Erscheinungsbild hat sich einiges getan. Durch die deutlich nach außen gewanderten Befestigungspunkte erinnert der Zylinder nicht zuletzt an einen äußerst erfolgreichen Vorreiter dieser Hubraumklasse und reiht sich in dieses Konzept mit ein. Der rot eloxierte CNC-gefräste Aluminium-Zylinderkopf und der an vier Schraubpunkten befestigte Auspuffflansch lassen den Zylinder durchdacht und massiv wirken. Der Zylinder beruht auf auf dem MHR Team II und hat 7 Überströmer, einen 1-Ring Kolben und einen geteilten Auslass. Der Aluzylinder ist natürlich Nikasilbeschichtet.
Alles in allem eine absolute HIGHEND Waffe mit jeder Menge Potenzial!
70cc Version: 47,60mm Bohrung, 40mm Hub, 13mm Kolbenbolzen, 7 Überströmer, 2 teiligen Auslass, modulare Brennraum Kalotte.
94cc Version: 52mm Bohrung, 44mm Hub, 13mm Kolbenbolzen, 7 Überströmer, 2 teiligen Auslass, modulare Brennraum Kalotte.
Die Montage des Zylinders auf einem D50B0/Euro 3/ Euro 4 Motors ist nur mit dem bei uns erhältlichen „Flangemount Adapter“ möglich.
https://www.goose-racing.at/shop/flangemount-adapter-fuer-d50b0-euro-3
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