Beschreibung
Stage6 hat sich der Entwicklung von leistungsstarken Tuningteilen verschrieben und stellt sich ständig neuen Aufgaben, und so bringen sie jetzt auch Zylinder für Schaltmopeds auf den Markt.
Inklusive:
- 77cc Zylinder, 50mm Bohrung, Aluminium, mit 5 Überströmern und geteiltem Auslass mit Mittelsteg
- Vertex 1-Ring Kolben, D. 50mm
- Zylinderkopf hochverdichtet, einteilig, Aluminium
- Dichtsatz (Fuß- und Kopfdichtungen)
- HPC Kurbelwelle Originalhub 12 mm Kolbenbolzen
- Satz Lager und Wellendichtringe SKF C3 Polymerkäfige.
In Sachen Optik kommt der BigRacing eher unauffällig daher, aber der Schein trügt. Der Zylinder ist ein originärer „Big Bore“ Zylinder, d.h. er basiert nicht auf einem standard Zylinder, der einfach aufgespindelt wurde, sondern wurde als echtes Big Bore Kit mit passenden Überströmern und großem, die Mehrleistung des Zylinders unterstützendem Auslass konzipiert.
Die BigRacing Zylinder überzeugen durch einfache Montage, top Leistung und hohe Zuverlässigkeit.
– Der Einbau ist äußert einfach zu bewerkstelligen, vor allem müssen keinerlei Fräsarbeiten am Motorblock vorgenommen werden. Die Quetschkante ist auf einen für den jeweiligen Motortyp optimierten Wert voreingestellt.
– In Sachen Leistung überzeugt der BigRacing auf der ganzen Linie: auf unserem P4 Prüfstand haben wir ganze 23 PS und 13 Nm gemessen; verwendet wurde ein standard Setup (24mm Vergaser, original Zündung, Rennauspuff usw.)
– Die Steuerzeiten des Zylinders sind relativ niedrig (190° – 125°), das Kühlvolumen ist ziemlich groß und der Kolben ist von extrem hoher Qualität (Vertex) – allesamt Faktoren, die den Zylinder sehr zuverlässig und robust machen, vorausgesetzt, dass Setup und Einstellungen stimmen.
Von außen ist der Zylinder eine Replica des Original-Zylinders mit eingestanztem 49cc Zeichen; keine Angst, es handelt sich aber ganz klar um einen 77cc Zylinder.
Achtung: Für die Montage dieses Zylinderkits müssen unbedingt längere Stehbolzen (M7x120mm) verwendet werden.
Ohne Straßenzulassung / Homologation.
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