Jetzt auch für Derbi Euro 3/D50B0: Kurbelwelle Stage6 R/T Replica, Derbi Euro3 (D50B0) im optimierten ProFlow-Design!
Aufwändig mit Leichtmetall-Einsätzen gewuchtete high-end Racing-Welle, die mit allen auf dem Markt erhältlichen Zylindern gefahren werden kann. Das Pleuel ist bei der Replica Version nicht geschmiedet, ohne dass an Qualität eingebüßt wurde. Der Hubzapfen wurde verstärkt und misst 18mm. Geeignet bis 16.000 U/min.
Passt auf alle Fahrzeuge mit Derbi Motor ab Bj. 2003 (Euro 3 – D50B0). Kann auch auf Euro 2 Modellen verbaut werden, in diesem Fall wird allerdings ein Adapter (Ritzel / Mutter) benötigt.
Und benutzt bitte neue Hauptlager und Wellendichtringe!
Getriebe Primär (komplett) Bidalot Racing Factory, high-end Primärgetriebe vom Tuningexperten Bidalot. Das Komplettgetriebe mit verstärkter Kupplung und Primärgetriebe von Bidalot Racing Factory reduziert das Rutschen der Kupplung und ist auf Motoren mit größerem Hubraum und viel Leistung ausgelegt.
Durch Einbau dieses Getriebes wird die Übersetzung verändert / verkürzt. Die maximale Umdrehungszahl der Eingangswelle ist schneller erreicht, so dass die Kupplung entlastet wird, was wiederum den Grip der Kupplung verbessert und Kupplungsschlupf verhindert. Der Kupplungskorb ist aus hochwertigem Aluminium gefertigt und ermöglicht die Verwendung von 6 anstelle der Standard 4 Kupplungsscheiben. Durch Minimierung des Kupplung Schlupfs kann die vom Motor generierte Power komplett dahin gebracht werden, wo ihr sie haben wollt, nämlich das Hinterrad.
Das Kit enthält:
- 1x Ritzel primär 19 Zähne
- 1x Antriebsrad Wasserpumpe
- 1x Antriebsrad primär 67 Zähne (auf Nadellagern)
- 2x Nadellager
- 1x Kupplungsglocke CNC
- 1x Kupplungskorb CNC
- 1x Druckplatte
- 1x Rückhalteblech Lager
- 6x Reibscheiben + 5 Stahlscheiben
- 5x Kupplungsfedern Racing
- Schrauben
Hochwertige Tuningteile von Stage6: Stage6 HPC MK2 Kurbelwelle, die perfekte Ergänzung für Sport und Racing Zylinder.
Die MK2 High Primary Compression (HPC) Kurbelwelle ist die zweite Generation der HPC Kurbelwelle des Tuning-Spezialisten Stage6. Sie wurde für getunte Motoren entwickelt und ist für leicht getunten Sport-Setups bis hin zu leistungsstarken Rennzylindern geeignet.
Die hochwertige Kurbelwelle ist komplett aus Metall gefertigt, die Ausgleichsgewichte sind ebenfalls aus Metall. Dies führt zu hervorragender Wuchtung und Stabilität auch bei sehr hohen Drehzahlen. Das Pleuel ist geschmiedet und bietet hohe Festigkeit und Zuverlässigkeit, die die von gegossenen Pleueln weit übertrifft.
Diese MK2 HPC Kurbelwelle wurde für Tuning- und Rennzylinder von 50ccm bis 90ccm entwickelt. Sie kann sogar mit 70ccm high-end Setups verwendet werden.
Die Kurbelwelle wird mit zwei 6204 C3 Hauptlagern, einem 12x17x15mm Kolbenbolzenlager und zwei Kurbelwellenmuttern geliefert.
Technische Daten:
- Pleuelstange: original (90mm)
- Hub: original (39mm)
- Kolbenbolzen: original (12mm)
- Kolbenbolzenlager: 12x17x15mm
- maximale Drehzahl: 16.000rpm
- Einsatzbereich: Racing
Hochwertige Tuningteile von Stage6: Stage6 HPC MK2 Kurbelwelle für Minarelli AM6, die perfekte Ergänzung für Sport und Racing Zylinder.
Die MK2 High Primary Compression (HPC) Kurbelwelle ist die zweite Generation der HPC Kurbelwelle des Tuning-Spezialisten Stage6. Sie wurde für getunte Motoren entwickelt und ist für leicht getunten Sport-Setups bis hin zu leistungsstarken Rennzylindern geeignet.
Die hochwertige Kurbelwelle ist komplett aus Metall gefertigt, die Ausgleichsgewichte sind ebenfalls aus Metall. Dies führt zu hervorragender Wuchtung und Stabilität auch bei sehr hohen Drehzahlen. Das Pleuel ist geschmiedet und bietet hohe Festigkeit und Zuverlässigkeit, die die von gegossenen Pleueln weit übertrifft.
Diese MK2 HPC Kurbelwelle wurde für Tuning- und Rennzylinder von 50ccm bis 90ccm entwickelt. Sie kann sogar mit 70ccm high-end Setups verwendet werden.
Die Kurbelwelle wird mit zwei 6204 C3 Hauptlagern, einem 12x17x15mm Kolbenbolzenlager und zwei Kurbelwellenmuttern geliefert.
Technische Daten:
- Pleuelstange: original (85mm)
- Hub: original (39mm)
- Kolbenbolzen: original (12mm)
- Kolbenbolzenlager: 12x17x15mm
- maximale Drehzahl: 16.000rpm
- Einsatzbereich: Racing
Wir bieten euch von Malossi die Kupplung Maxi Delta Clutch an. Diese Kupplung ist eine Automatikkupplung mit variabler Einstellung.
Diese Kupplung bietet diverse Einstellmöglichkeiten. Durch Betätigung von 3 Schrauben können bis zu 9 unterschiedliche Einstellungen vorgenommen werden. Durch den zusätzlichen Austausch von Kupplungsfedern und Reglergewichten bekommt man bis zu 27 unterschiedliche Variationen. Der Kupplungsbelag ist asbestfrei.
Die Abstimmung der Kupplung ist wichtig für einen guten Start und die Beschleunigung aus engen Kurven bei geringer Geschwindigkeit. Eine optimale Racing-Einstellung wird mittels weiterem Zubehör für Maxi Delta Clutch Kupplung erreicht, aber schon bei serienmäßiger Ausstattung hat diese Kupplung Vorteile, da sie in einem großen Motordrehzahlbereich Feineinstellung ermöglicht.
Zylinderkit Malossi 172cc, Piaggio LC 125-180cc, Aluminium-Zylinder mit Hartchrom-Beschichtung von Malossi. Das Kit besteht aus Zylinder, Kolben, Dichtungen und Brennraumkalotte. Der originale Wassermantel wird weiter verwendet und passt Plug & Play.
Mit diesem Kit lässt sich der originale 125/150cc Motor auf 180cc umrüsten ohne dass das Gehäuse oder Zylinder am Fuß bearbeitet werden muss. Deutlich mehr Leistung, besserer Durchzug und mehr Endgeschwindigkeit sind das Resultat. Gute Alternative zum Original-180cc-Piaggio-Zylinder als Ersatz- oder Tuning-Teil.
Harmoniert wunderbar mit dem Original-SM06-Auspuff (Gilera Runner 180) und Sport-Auspuffanlagen. Die Bedüsung muss auf die Gegebenheiten angepasst werden.
Hochwertige Kurbelwellenlager (NTN Nachbau) für die Piaggio Maxi 125-180cc Motoren.
2 Kurbelwellenlager + 2 Simmerringe (Wellendichtringe)
Hochwertige Kurbelwellenlager (OEM Piaggio) für die Piaggio Maxi 125-180cc Motoren.
2 Kurbelwellenlager + 2 Simmerringe (Wellendichtringe)
