Dieser Sensor misst die Temperatur des Kühlmittels und gibt sie an Cockpit-Anzeigen und/oder Warnleuchten weiter. Er sitzt am Zylinderkopf neben der Zündkerze. Das Kabel bricht häufig was dazu führt das er nicht mehr richtig funktioniert. Wenn das passiert kann es zum unbemerktem Erhitzen des Motors und dadurch zu kapitalen Schäden kommen. Wir bieten hiermit ein Original-Ersatzteil, 100%ige Passgenauigkeit garantiert. Passend für D50B0/EBS!
Geliefert wird 1 Stück inklusive Dichtring!
Da sich die Schrauben der Kupplungsfedern sehr leicht abnutzen, haben wir euch ein Set zusammengestellt das diese 5 Schrauben inkl. Beilagscheibe beinhaltet.
Dieses Kit darf bei keinem Motor Neuaufbau fehlen! Passend für D50B0 und EBS Motoren.
Inhalt: 5 Schrauben + dazugehörige Beilagscheiben.
Zündunterbrecher Stage6 mit Magnet
Magnet-Killswitch-Zündunterbrecher für den Rennbetrieb, aber auch für den Straßengebrauch, wird ganz einfach mit einer Klemme am Lenker montiert. Das abnehmbare Band ist elastisch, schwarz mit weißem Stage6-Logo, und hat einen Schiebering, um es dem Handgelenk anzupassen. Dieser Killswitch überzeugt, im Gegensatz zu den billigen Modellen, mit einer hervorragenden Verarbeitung und der simplen magnetischen Bedienung. Einfach den Magneten auseinander ziehen – schon ist der Motor aus.
Alle notwendigen Kabel, um den Killswitch an originale und Innenrotorzündungen anzuschließen, sind dabei (60cm). Das braune Kabel ist für die Erdung (M6), das schwarze für die Zündung (weiblich).
Zündunterbrecher MXS mit Magnet
Magnet-Killswitch-Zündunterbrecher für den Rennbetrieb, aber auch für den Straßengebrauch, wird ganz einfach mit einer Klemme am Lenker montiert. Das abnehmbare Band ist elastisch, schwarz mit weißem MXS-Logo, und hat einen Schiebering, um es dem Handgelenk anzupassen. Dieser Killswitch überzeugt, im Gegensatz zu den billigen Modellen, mit einer hervorragenden Verarbeitung und der simplen magnetischen Bedienung. Einfach den Magneten auseinander ziehen – schon ist der Motor aus.
Alle notwendigen Kabel, um den Killswitch an originale und Innenrotorzündungen anzuschließen, sind dabei (60cm). Das braune Kabel ist für die Erdung (M6), das schwarze für die Zündung (weiblich).
Der Simmerringsatz von Polini besteht aus äußerst hochwertigen Komponenten – die enthaltenen Simmerringe bestehen aus Viton und sind mit Teflon beschichtet, um den Reibungswiderstands der Welle möglichst gering zu halten.
Passend für Derbi Motoren.
Bei höherem Hubraum kommen die gewöhnlichen Membranblöcke an ihre Grenzen was die effektive Fläche angeht. Abhilfe schafft Bidalot nun mit einer V-Force Membran. Wie von Bidalot gewohnt ist auch der V-Force 3i Membranblock ein absolutes High-End Tuningteil.
Der größere Membranblock liefert euch einen besseren Drehmomentverlauf sowie ein Plus an Leistung. (Gedacht für Leistungen über 30PS)
Wegen der Größe müssen Anpassungsarbeiten am Motorgehäuse vorgenommen werden!
Erfahrene Tuner können durch Anpassen des Einlassbereiches diese Membran auch in Derbi EBS und D50B0 Motoren sowie Am6 Motoren verbauen. Empfehlenswert ab 30mm Vergaser und bei Setups über 80ccm.
1x Wasserpumpendichtung für den EBS Motor
1x Wasserpumpendichtung für den D50B0 Motor
1x Wasserpumpendichtung für den AM6 Motor
Die Motoforce-Kurbelwelle ist eine günstige Ersatzlösung in Erstausrüsterqualität. Einsetzbar als Ersatz für die Originalwelle oder in leicht getunten 70 bis 80cc Motoren (zB Malossi MHR Replica 80cc). Aufbau wie original Wellen mit Schmierbohrung im oberen Pleulauge. (Anbieter Motoforce, 101_Octane, TNT, Naraku…)
