Diverse Schweißarbeiten

Manchmal kommt es vor das ein Motorgehäuse (oder ähnliches) durch unsachgemäße Behandlung einen Schaden erleidet. Da die wenigsten Werkstätten die Möglichkeiten haben Aluminium zu schweißen und auch viele Schweißbetriebe vor „Aluguss“ zurückschrecken ist es oft nicht leicht sowas reparieren zu lassen. Da wir auf das Tuning aber auch Reparieren von Motoren spezialisiert sind und solche Arbeiten täglich ausführen, ist das für uns kein Problem. Bei den Produktfotos seht ihr ein Beispiel was alles möglich ist.

Einen genauen Preis haben wir hier bewusst nicht angegeben da diese Arbeiten zu unterschiedlich und speziell sind um einen pauschalen Preis zu nennen. Für ein Angebot bitte eine E-Mail an: office@goose.racing.at

 

WICHTIG! Preis auf Anfrage!

Kurbelwellenkammer spindeln

Bei Setupmotoren ab ~85ccm Hubraum bzw. 44-45mm Hub (oder mehr) muss die Kurbelwellenkammer gespindelt werden um die größere Kurbelwelle montieren zu können. Da dies wirklich sehr präzise auf einer Fräsmaschine gemacht werden muss und nur die aller wenigsten solch eine Fräse zuhause herumstehen haben könnt ihr dies unkompliziert und schnell bei uns erledigen lassen.

Der Preis pro Motorblockhälfte liegt bei 40€ + MwSt. (50€)

Da man bei dem Motorgehäuse 2 Blockhälften zum spindeln hat, muss man diesen Preis natürlich Mal 2 nehmen. (100€ Gesamt)

 

Wichtig! Gehäuse muss leer und gereinigt zu uns geschickt werden.

Ablauf:

1. Alle gewünschten Arbeiten im Webshop konfigurieren/zusammenstellen und bestellen.

2. Bestellbestätigung ausdrucken.

3. Motorgehäuse inkl. Teile gut verpackt und gereinigt zu uns senden + Bestellbestätigung beilegen.

(Zum Anpassen benötigen wir Zylinder und Kurbelwelle)

4. Unser Serviceteam meldet sich dann telefonisch oder per Mail bei dir, um den Empfang des Motors zu bestätigen.

5. Motorgehäuse und alle Komponenten werden begutachtet. (bei Problemen oder ungeplanten Schäden am Motor nimmt ein Servicemitarbeiter Kontakt mit dir auf, um alle Möglichkeiten zu besprechen).

6. Motor wird wie gewünscht bearbeitet.

7. Anschließend führen wir eine gründliche Qualitäts-und Funktionsprüfung durch.

8. Nach bestandener Prüfung wird das Motorgehäuse versichert mit der österreichischen Post/DHL zu dir geschickt.

9. Unser Service:  Bei Problemen oder Fragen steht dir unser geschultes Fachpersonal zur Seite und hilft bei allen Belangen.

 

Außerdem empfiehlt es sich gleich andere Arbeiten durchführen zu lassen wenn der Motor schon bei uns ist. Beispielsweise den Zylinderfuß spindeln oder ähnliches. Die andere Arbeiten die wir anbieten findet ihr ebenfalls in der Kategorie „Dienstleistungen“.

Anpassen & Flowen inkl. Glasperlstrahlen

Bei leistungsstarken Tuningzylindern ist es Pflicht den Motorblock auf die großen Überstromkanäle anzupassen um das volle Potential auszuschöpfen. Hierfür nutzen wir diverse HSS und HM Fräser sowie andere Schleifaufsätze. Nachdem alles angepasst wurde, strahlen wir alle Kanäle mit Glasperlen Granulat. Damit ist dann sichergestellt das die Oberfläche wirklich perfekt ist. Hierfür ist jede Menge Geduld und Feingefühl gefragt. 100% Handarbeit.

Wichtig! Gehäuse muss leer und gereinigt zu uns geschickt werden.

Ablauf:

1. Alle gewünschten Arbeiten im Webshop konfigurieren/zusammenstellen und bestellen.

2. Bestellbestätigung ausdrucken.

3. Motorgehäuse inkl. Teile gut verpackt und gereinigt zu uns senden + Bestellbestätigung beilegen.

(Zum Anpassen benötigen wir Zylinder und Kurbelwelle)

4. Unser Serviceteam meldet sich dann telefonisch oder per Mail bei dir, um den Empfang des Motors zu bestätigen.

5. Motorgehäuse und alle Komponenten werden begutachtet. (bei Problemen oder ungeplanten Schäden am Motor nimmt ein Servicemitarbeiter Kontakt mit dir auf, um alle Möglichkeiten zu besprechen).

6. Motor wird wie gewünscht bearbeitet.

7. Anschließend führen wir eine gründliche Qualitäts-und Funktionsprüfung durch.

8. Nach bestandener Prüfung wird das Motorgehäuse versichert mit der österreichischen Post/DHL zu dir geschickt.

9. Unser Service:  Bei Problemen oder Fragen steht dir unser geschultes Fachpersonal zur Seite und hilft bei allen Belangen.

 

Wir haben euch vorher/nachher Fotos bei den Produktfotos angefügt.

Außerdem empfiehlt es sich gleich andere Arbeiten durchführen zu lassen wenn der Motor schon bei uns ist. Beispielsweise die Kurbelwellenkammer spindeln oder ähnliches. Die andere Arbeiten die wir anbieten findet ihr ebenfalls in der Kategorie „Dienstleistungen“.

Ansaugstutzen Goose Racing / D50B0 & EBS

ACHTUNG AUSLAUFPRODUKT!
Dieses Produkt wurde durch den „BILLET Ansaugstutzen“ ersetzt!

 

Voller Stolz dürfen wir euch nach monatelanger Entwicklungszeit und jeder Menge Tests unseren neuen Goose Racing Ansaugstutzen vorstellen. Mit diesem Ansaugstutzen ist es nun ENDLICH möglich einen gigantischen PWK Vergaser bis 34mm in den beengten Brückenrahmen der Derbi, Aprilia & Gilera Modelle zu verbauen, ohne etwas am Motor oder dem Rahmen zu bearbeiten.

Wir haben den Stutzen speziell auf die Goose Racing V-Force 3i Membran angepasst da diese Membran im Tuningsektor aktuell das Beste ist, das man für Geld kaufen kann.

Der High Flow Ansaugstutzen ist aus hochwertigem Alufeinguss gefertigt und wird anschließend bei uns im Haus auf konventionellen Fräsmaschinen präzise nachbearbeitet und zum Schluss von uns Glasperlengestrahlt. Den Ansaugstutzen haben wir im seidenmatten Alu Natur Finish belassen. Auf der Oberseite ist das unverkennbare Goose Racing Logo eingegossen. 100% Made in Austria!

Der Goose Racing Ansaugstutzen ist ideal für Tuning und Motorsport Zwecke geeignet. Er ist leicht keilförmig, um so die Verwendung eines großen Vergasers zu erleichtern. Dank des perfekt optimierten Neigungswinkels kann der Vergaser auf der linken Seite eures Mopeds verbaut und so ausgerichtet werden, dass ein größerer Vergaser mit größerem Racing-Luftfilter verbaut werden kann. Wir haben auch darauf geachtet, dass der Vergaser weder seitlich beim Motor noch unten am Block ansteht. Somit ist euer Vergaser deutlich weniger Vibrationen ausgesetzt und kann viel besser funktionieren da der Sprit in eurer Schwimmerkammer nicht zum „Schäumen“ anfängt. Außerdem steht der Vergaser so aufrecht wie möglich damit dieser nicht überläuft. (großes Problem bei anderen Ansaugstutzen!).

In Sachen Leistung bringt der High Flow Ansaugstutzen ein paar entscheidende Vorteile:  der Gemisch-Durchfluss wird auf ein Maximum angehoben und durch die Option einer besseren, unbehinderten Platzierung des Vergasers + Luftfilters wird der Durchlass enorm verbessert. Dies resultiert in stabilem Durchzug, besseren Beschleunigungswerten und ganz grundsätzlich mehr Leistung im gesamten Drehzahlbereich.

Für maximale Leistung + beste Passgenauigkeit empfehlen wir, den Goose Racing V-Force 3i Membranblockspacer der unter dem Membranblock montiert wird.

Der Ansaugstutzen wird komplett einbaufertig mit Gummiadapter für den Vergaser geliefert. Der Gummiadapter besteht aus dem Highend Material Viton und wird dank hochfester M6 Stehbolzen und Hutmuttern montiert. Alles vom Feinsten!

Wir haben für euch einige Fotos gemacht, wie der Ansaugstutzen im montierten Zustand aussieht. In diesem Fall haben wir den Ansaugstutzen mit unserer V-Force 3i Membran und den dazugehörigen Spacer kombiniert und darauf einen 34mm PWK Vergaser (Goose Racing) montiert. Die „Kombi“ sitzt auf einem D50B0 Motor und passt, wie man sehen kann, wie „angegossen“! 😉

WICHTIG! Wir haben 2 Versionen von diesem Ansaugstutzen!

– 30mm Version für PWK Vergaser von 21mm bis 30mm
– 35mm Version für PWK Vergaser ab 30mm Durchmesser (32, 34, etc.)

Lieferumfang:

  • High Flow Ansaugstutzen
  • Viton Gummiadapter
  • Schraubschelle Edelstahl
  • 4x Schrauben M6 x 25mm
  • 4x Unterlegscheiben M6

ACHTUNG! Die V-Force 3i Membran auf den Fotos ist natürlich nicht im Lieferumfang enthalten. Diese bekommt Ihr einzeln bei uns im Shop (149,90€)

70cc HYPERDAILY Zylinder

Voller Stolz dürfen wir euch nach monatelanger Testphase den vermutlich besten Alltagszylinder der Welt präsentieren. Der HYPERDAILY von Goose Racing!

Das Ziel war es einen Tuningzylinder zu entwerfen der optisch nicht von einem originalen Zylinder zu unterscheiden ist und komplett unauffällig aussieht. Im inneren schlummern tatsächlich aber 70cc Hubraum! Gleiche Größe, gleiche Form, sogar der originale 49ccm Aufdruck ist am Zylinder zu finden.
Ein wahrer Wolf im Schafspelz!

Bei diesem Zylinderkit haben wir vor allem auf einen schönen Drehmoment Verlauf und extrem lange Lebensdauer abgezielt. (Daher auch der Name „HYPERDAILY“)

Reine Spitzen/Höchstleistungen sind nicht das Ziel dieses Zylinders, vielmehr soll euch dieser Zylinder jeden Tag Freude bereiten und euch einfach zuverlässig (mit mehr Leistung) von A nach B bringen. Laufleistungen von weit über 20000km mit einem Kolben/Kolbenring Satz werden damit keine Seltenheit sein.

Dieser Zylinder ist der optimale Begleiter im Alltag. Sattes Drehmoment, sehr gut Beschleunigungswerte und keine all zu hohen Drehzahlen.

Er lässt sich problemlos auf der originalen Kurbelwelle fahren, die Kupplung muss nicht gewechselt werden (außer bei hoher Kilometerleistung der originalen Kupplung bzw. wenn die Federn schon Spannung verloren haben). Die Überströmer am Motor müssen auch nicht angepasst werden. (100% Plug and Play)

Der 70ccm HYPERDAILY lässt sich problemlos auf einem kompletten original Setup fahren. Lediglich die Hauptdüse sollte um 10% größer gewählt werden. Zu empfehlen sind, wie bei allen Tuningzylindern in dieser Klasse, ein 21er Vergaser mit passendem Ansaugstutzen und ein Sportauspuff für 50-70ccm.

Der Zylinder selbst ist aus (beinahe) unzerstörbaren und haltbaren Grauguss gefertigt. Für perfekte Wärmeableitung sorgt ein modularer Zylinderkopf aus Aluminium. Wie es sich für einen vernünftigen 70cc Alltagszylinder gehört, ist dieses Kit mit einem 2 Ring Kolben ausgerüstet.

Zusätzlich liefern wir nicht wie bei den meisten Herstellern üblich minderwertige „C-Clips“ Kolbenclipsen sondern die viel besseren „Doppel G“ Kolbenclipsen.

Jeder Zylinder, Zylinderkopf und Kolben wird bei uns von Hand entgratet und überprüft um beste Qualität zu garantieren.

 

ECKDATEN: 

  • Hub: 39/40mm
  • Bohrung: 47mm
  • 2- Ring Sportkolben
  • 3-teiliger Auslass
  • 5 Überströmer
  • Doppel G Kolbenclipse
  • Modularer Zylinderkopf aus Aluminium für beste Wärmeableitung.
  • 49cc Aufschrift
  • Gleiche Größe und Form wie der originale Zylinder

 

Der Zylinder selbst ist so ausgelegt das er sehr viele „Fehler“ verzeiht. Solltet ihr den Zylinder also mal heiß fahren oder ein Problem bei der Schmierung haben, wird dieser nicht sofort einen ernsten Schaden erleiden. Und sollte er doch einmal einen „Anreiber“ erleiden, dann könnt ihr ihn bei uns oder bei jedem anderen Motorenbauer für wenig Geld honen lassen.

Was natürlich auch extrem wichtig ist, wir haben alle wichtigen Ersatzteile zu super Preisen auf Lager (Kolben, Kolbenringe, Dichtsatz etc.!) Somit seid Ihr immer zuverlässig mit Ersatzteilen versorgt.

 

WICHTIG!

Für D50B0 haben wir 2 verschiedene Versionen. Einmal Euro 3 und einmal Euro 4. Diese unterscheiden sich nur in der Farbe damit die Zylinder besser optisch zum Gehäuse passen.

(Euro 3 = silber, Euro 4 = grau).

 

 

6 Scheiben Primärantrieb / AM6

Der Minarelli AM6 Motor ist grundsätzlich ein sehr potentes Triebwerk mit dem man (mit den richtigen Bauteilen) Leistungen von weit über 30PS herausholen kann. Das Problem hierbei bzw. die größte Schwachstelle hier, ist die originale Kupplung bzw. der Kupplungsprimär. Die 4 dünnen Kupplungsscheiben in Verbindung mit den 4 Kupplungsfedern die serienmäßig verbaut sind, können nur wenig Leistung übertragen. Die gängigen 5 Scheiben Tuning-Kupplung sind spätestens bei Leistungen von über 25PS (mit entsprechendem  Drehmoment) überfordert und fangen einfach hoffnungslos zum rutschen an. Doch ab sofort können wir für die AM6 Tuner unter euch ein revolutionäres Tuningteil anbieten!

Abhilfe mit Kupplungsprobleme schafft dieser von uns entwickelte 6 Scheiben Kupplungsprimär!

Für alle richtig starken Highend Setups ab 80cc!

Hierfür haben wir einen originalen Minarelli AM6 Kupplungskorb/Primärantrieb genommen und entsprechend auf unserer Fräse bearbeitet damit 6 Kupplungsscheiben verbaut werden können.

Wenn ihr bereits eine gute 5 Scheiben Tuning-Kupplung habt, könnt ihr diese mit dem Primärantrieb auf eine 6 Scheiben Kupplung aufrüsten. Hierfür haben wir mehrere Ausführungen für euch im Shop angelegt. Ihr könnt nun auswählen ob ihr den Primärantrieb ohne Kupplungsscheiben haben wollt, ob er mit einer 6 Scheiben Goose Racing Kupplung geliefert werden soll oder ob ihr doch lieber eine 6 Scheiben Polini Kupplung haben möchtet.

Zusätzlich haben wir im Shop unter der Kategorie „Motor-Tuning -> Kupplungen“ nun einzelne Goose Racing und Polini Kupplungsscheiben angelegt. Somit könnt ihr, wenn ihr bereits eine dieser zwei Kupplungen habt, problemlos auf eine 6 Scheiben Kupplung umrüsten. (Somit könnt ihr bares Geld sparen!)

Alle verwendeten Bauteile sind zu 100% neu und unbenutzt. Jedes Bauteil wird nach dem bearbeiten genauestens vermessen und überprüft um optimale Performance zu gewährleisten.

Ein gigantischer Vorteil im Vergleich zu anderen Tuninglösungen wie Bidalot und co. ist die Tatsache das ihr den originalen Kickstarter etc. weiterverwenden könnt. Somit fährt sich diese Kupplung im Grunde wie eine Serienkupplung (sehr hoher Komfort) mit dem Vorteil das unsere Kupplung deutlich mehr Leistung übertragen kann.

 

Lieferumfang:

  • bearbeitete Kupplungstrommel
  • bearbeitete Druckplatte
  • 2x Distanzscheiben
  • 1x Mutter
  • je nach Ausführung (optional) eine 6 Scheiben Kupplung

 

WICHTIG!

Eine detaillierte Anleitung für den Einbau findet ihr im „Technikguide“ unter „Anleitungen“.

AM6 Primär-Antrieb / Montageanleitung

Membranblockspacer 5mm / V-Force 3i

Wer sich als Ziel setzt das Maximum an Leistung aus seinem Moped zu holen der ist mit diesem Bauteil bestens bedient.

Diesen Spacer haben wir für die Goose Racing V-Force 3i Membran entwickelt. Mit ihm kann man unsere bearbeitete V-Force 3i Membran ohne Anpassungen in einem originalen D50B0/EBS Gehäuse fahren. Einlasskanal fräsen ist Schnee von gestern!

Der Spacer besteht aus dem Hochleistungs-Werkstoff PMMA. Dieser thermoplastische Werkstoff hat im Vergleich zu den herkömmlichen Aluminium Spacern einige, große Vorteile.

Er leitet keine Wärme und dient somit als Hitzebarriere. Somit können euer Membranblock, der Ansaugstutzen und Schlussendlich auch euer Vergaser nicht mehr die Wärme vom Motorblock aufnehmen. Somit habt ihr eine kühlere Ansaugtemperatur, euer Vergaser kann immer konstant arbeiten ohne Wärmeeinwirkung, euer Motor läuft zuverlässiger und bringt schlussendlich auch mehr Leistung.

Außerdem kann er durch die Material-Zusammensetzung auch kleine Unebenheiten ausgleichen!

Dank modernster CNC-Technologie können wir diesen Spacer aus einem Stück auf unserem Hauseigenen C02 Laser fertigen. Anschließend wird er auf unserer Fräsmaschine bearbeitet damit er perfekt zwischen Motorblock und Membran sitzt. Der Spacer ist schwarz glänzend und mit dem bekannten Goose Racing Logo versehen.

Der Spacer passt perfekt unter den V-Force 3i Membranblock von Moto Tassinari und optimiert dank seiner 5mm Dicke die Motorleistung. Der durch den Spacer verlängerte Ansaugtrakt führt zu mehr Gesamtvolumen und besserer Spülung des Stützkanals / Boost Ports. Mit diesem Spacer ist es möglich unsere bearbeitete V-Force 3i Membran ohne Anpassungen in einem originalen D50B0/EBS Gehäuse fahren. 100% Plug and Play bei MAXIMALER Leistungsausbeute!

 

Technische Informationen:

Spacer CNC PMMA
Dicke: 5 mm
Farbe: schwarz

Membranblockspacer 5mm / universal

Wer sich als Ziel setzt das Maximum an Leistung aus seinem Moped zu holen der ist mit diesem Bauteil bestens bedient.

Der Spacer besteht aus dem Hochleistungs-Werkstoff PMMA. Dieser thermoplastische Werkstoff hat im Vergleich zu den herkömmlichen Aluminium Spacern einige, große Vorteile.

Er leitet keine Wärme und dient somit als Hitzebarriere. Somit können euer Membranblock, der Ansaugstutzen und Schlussendlich auch euer Vergaser nicht mehr die Wärme vom Motorblock aufnehmen. Somit habt ihr eine kühlere Ansaugtemperatur, euer Vergaser kann immer konstant arbeiten ohne Wärmeeinwirkung, euer Motor läuft zuverlässiger und bringt schlussendlich auch mehr Leistung.

Außerdem kann er durch die Material-Zusammensetzung auch kleine Unebenheiten ausgleichen!

Dank modernster CNC-Technologie können wir diesen Spacer aus einem Stück auf unserem Hauseigenen C02 Laser fertigen. Der Spacer ist schwarz glänzend und mit dem bekannten Goose Racing Logo versehen.

Der Spacer passt perfekt unter den Membranblock und optimiert dank seiner 5mm Dicke die Motorleistung. Der durch den Spacer verlängerte Ansaugtrakt führt zu mehr Gesamtvolumen und besserer Spülung des Stützkanals / Boost Ports. Durch die Langlöcher passt er sowohl bei D50B0/EBS Motoren sowie bei AM6 Motoren.

Der universale Goose Racing Membranblock Spacer passt zu den meisten gängigen Membranblöcken für Derbi und Minarelli AM6 Motoren.

Technische Informationen:

Spacer CNC PMMA
Dicke: 5 mm
Innenmaße: 42 x 39 mm
Außenmaße: 72 x 49 mm
Farbe: schwarz

Düsenkoffer M5

Mit diesem Koffer gehören verschwundene Vergaserdüsen/Düsensets der Vergangenheit an!

Damit seid ihr in der Werkstatt aber auch auf der Rennstrecke bestens ausgestattet und habt sofort alle Düsen griffbereit. Bei dieser M5/5mm Ausführung sind alle 5 M5/5mm Düsensets von uns enthalten.  Somit habt ihr von 60 – 182 alle Düsen und könnt euren Motor perfekt abgestimmt.

Absolutes Premium Produkt aus dem Hause Goose Racing!

Düsenkoffer M6

Mit diesem Koffer gehören verschwundene Vergaserdüsen/Düsensets der Vergangenheit an!

Damit seid ihr in der Werkstatt aber auch auf der Rennstrecke bestens ausgestattet und habt sofort alle Düsen griffbereit. Bei dieser M6/6mm Ausführung sind alle 5 M6/6mm Düsensets von uns enthalten.  Somit habt ihr von 72 – 182 alle Düsen und könnt euren Motor perfekt abgestimmt.

Absolutes Premium Produkt aus dem Hause Goose Racing!