Hochwertige Membranblockdichtung für den Minarelli AM6 Motor. Eine gute Dichtwirkung ist in allen Bereichen des Ansaugsystems wichtig um Falschluft zu vermeiden.
Ein schlechter Motorenlauf, wenig Leistung, starkes abmagern des Benzin/Luft Gemisches und vieles mehr ist die Folge!
Die Barikit Competition Membran ist dank der dicken Carbonplättchen und optimiertem Flow wesentlich stärker als die originale Membran.
Wird mit Dichtungen geliefert.
Passt dank Langlöcher auf Derbi und Am6 Motoren ohne weitere Anpassungen.
Voller Stolz dürfen wir euch nach monatelanger Entwicklungszeit und jeder Menge Tests unseren neuesten Goose Racing Ansaugstutzen vorstellen. Mit diesem Ansaugstutzen ist es möglich einen gigantischen PWK Vergaser bis 34mm in den beengten Brückenrahmen der Derbi, Aprilia & Gilera Modelle zu verbauen, ohne etwas am Motor oder dem Rahmen zu bearbeiten. Zusätzlich passt er dank Langlöcher auch bei allen AM6 Modellen.
Wir haben den Stutzen speziell auf die Goose Racing V-Force 3i Membran angepasst da diese Membran im Tuningsektor aktuell das Beste ist, das man für Geld kaufen kann.
Der High Flow Ansaugstutzen ist aus hochwertigem Aluminium gefräst und wird auf modernsten CNC Maschinen gefertigt. 100% Made in Austria!
Der Goose Racing Ansaugstutzen ist ideal für Tuning und Motorsport Zwecke geeignet. Er ist leicht keilförmig, um so die Verwendung eines großen Vergasers zu erleichtern. Dank des perfekt optimierten Neigungswinkels kann der Vergaser auf der linken Seite eures Mopeds verbaut und so ausgerichtet werden, dass ein größerer Vergaser mit größerem Racing-Luftfilter verbaut werden kann. Wir haben auch darauf geachtet, dass der Vergaser weder seitlich beim Motor noch unten am Block ansteht. Somit ist euer Vergaser deutlich weniger Vibrationen ausgesetzt und kann viel besser funktionieren da der Sprit in eurer Schwimmerkammer nicht zum „Schäumen“ anfängt. Außerdem steht der Vergaser so aufrecht wie möglich damit dieser nicht überläuft. (großes Problem bei anderen Ansaugstutzen!).
In Sachen Leistung bringt der High Flow Ansaugstutzen ein paar entscheidende Vorteile: der Gemisch-Durchfluss wird auf ein Maximum angehoben und durch die Option einer besseren, unbehinderten Platzierung des Vergasers + Luftfilters wird der Durchlass enorm verbessert. Dies resultiert in stabilem Durchzug, besseren Beschleunigungswerten und ganz grundsätzlich mehr Leistung im gesamten Drehzahlbereich.
Für maximale Leistung + beste Passgenauigkeit empfehlen wir, den Goose Racing V-Force 3i Membranblockspacer der unter dem Membranblock montiert wird.
Der Ansaugstutzen wird komplett einbaufertig mit Gummiadapter für den Vergaser geliefert. Der Gummiadapter besteht aus dem Highend Material Viton und wird dank hochfester M6 Stehbolzen und Hutmuttern montiert. Alles vom Feinsten!
WICHTIG! Wir haben 2 Versionen von diesem Ansaugstutzen!
– 30mm Version für PWK Vergaser von 21mm bis 30mm
– 35mm Version für PWK Vergaser ab 30mm Durchmesser (32, 34, etc.)
Lieferumfang:
Wir sind immer auf der Suche nach noch mehr Power und noch mehr Leistung, und Tuning-Experte Bidalot aus Frankreich zählt definitiv zu den zuverlässigsten Herstellern, wenn es um hochwertige, extrem leistungsstarke Racing-Produkte geht. Das Zylinderkit Bidalot Racing Factory 80 WR ist ein weiterer Meilenstein mit verbesserter Kühlung und sehr hoher Lebenserwartung. Dank CAD-Fertigung wurde höchste Präzision erzielt.
Der Nikasil-beschichtete Alu-Zylinder verfügt über 6 Überströmer und einen Auslass mit Boost Ports / Stützkanälen. Bidalot entwickelte komplette neue Überströmer und Auslass, die perfekt auf die Ø47,6mm Bohrung abgestimmt sind. Zielsetzung dabei war, eine sehr hohe Leistung bei hohen Drehzahlen erbringen, ohne jedoch das Drehmoment und die Leistung im mittleren Drehzahlbereich zu beeinträchtigen.
Der Kolben besteht aus einer extrem hitzebeständigen Aluminium-Silizium-Legierung mit sehr hoher Laufleistung.
Der einteilige Zylinderkopf ist CAD-gefertigt und hat eine selbst zentrierende Brennkammer. Der Zylinderkopf ragt 2,4 mm in die Bohrung. Der Wassermantel wurde neu konzipiert und an die neuen Überströmer angepasst. Die Materialstärke ist überall konstant, um gleichbleibende thermische Stabilität zu gewährleisten. Der Auslass wird direkt umspült, das Wasser fließt dann zum Zylinderkopf, wo es den Brennraum kühlt und so für eine perfekte Gesamt-Kühlung sorgt.
Steuerzeiten und Verdichtung sind auf den Einsatz im Rennsport ausgelegt (±193° Auslass, ±132° Überströmer, bei einem Verdichtungsverhältnis von 15.8-16.0 zu 1).
Achtung: bei Einbau dieses Racing-Zylinders muss das Setup unbedingt mit passenden high-end Tuningkomponenten komplettiert werden – verstärkte Rennkurbelwelle (mit 90mm Pleuel und 44,9mm Hub), Innenrotorzündung, VForce Membranblock, größerer Vergaser (32mm), verstärkte Kupplung usw. Da es sich um ein echtes high-end Teil handelt, solltet ihr auf jeden Fall das entsprechende Know-how mitbringen!
Der Zylinder wird mit einer speziellen 4-Loch Flansch verbaut, kann aber auch mit einer 2-Loch Flansch mit 50mm Lochabstand verbaut werden.
Technische Informationen:
Kurbelwelle, Auspuffanlage, Innenrotorzündung und sämtliche andere Teile bekommt ihr wie gewohnt bei uns im Shop.!
Goose Racing PWK Ansaugsystem.
Durch unsere Jahrelange Erfahrung im Tuning Bereich mussten wir leider feststellen das die auf dem Markt angeboten „Vergaserkits“ zum größten Teil mangelhaft oder sogar kompletter Kernschrott sind. Teile die überhaupt nicht zusammenpassen werden als „Set“ verkauft und als Kunde kann man sich dann nur ärgern weil nichts passt.
Wir haben nun ein eigenes Set entwickelt, das alle gängigen Probleme beseitigt, einen reibungslosen Betrieb garantiert, eurem Motor zu deutlich mehr Leistung verhilft und im Set noch dazu deutlich günstiger ist als wenn ihr alle Teile einzeln kauft.
Dieses Kit besteht aus einem von uns überarbeitetem 21mm, 24mm, 26mm, 28mm, 30mm, 32mm oder 34mm PWK Vergaser mit passendem Goose Racing Ansaugstutzen, einem V-Force 3i Hochleistungs-Membranblock mit Flow optimiertem Layout, einem passenden V-Force 3i Spacer sowie einem manuellen Choke und einem 50mm bzw. 55m Ansaugtrichter. Da es bei den meisten Mopeds Bauart bedingt zu Platzproblemen kommt, haben wir den Vergaser zusätzlich mit einem 90° Seilzug Bogen ausgestattet. Somit steht euer Vergaser nicht mehr beim Rahmen/Tank an und euer Gas Seil wird nicht mehr geknickt. Außerdem ist der Ansaugstutzen so konstruiert worden das der Vergaser im perfekten Winkel steht und ihr selbst bei einem 34mm keine Platzprobleme bekommt.
Zusätzlich wurden beim Vergaser der Düsenstock, die Nebendüse sowie die Vergasernadel verändert was euch das Abstimmen deutlich erleichtert. Dieser Vergaser besitzt keinen Anschluss für Öl, es muss also Gemisch getankt werden. (Wenn Ihr bei eurem Setup einen Vergaser mit 21mm oder mehr Durchlass benötigt dann solltet Ihr ohnehin auf Gemisch umbauen)
Um euch den Einbau zu erleichtern, haben wir den Vergaser mit einem manuellen Choke versehen, so muss dieser nicht extra mitbestellt werden und ihr spart euch damit Bares Geld.
Der Goose Racing Ansaugstutzen mit Viton Anschluss bietet eurem Vergaser perfekten Halt und sorgt für einen optimalen Durchfluss. Durch das verwendete Material härtet der Ansaugstutzen viel langsamer aus als die anderen, herkömmlichen Stutzen.
Unter anderem haben wir im Vergaser einen Unterdruck Anschluss integriert, dieser kann für einen Unterdruck Benzinhahn verwendet werden. Sollte er nicht gebraucht werden kann er ganz einfach mit einem „Blindstopfen“ verschlossen werden.
Die überarbeitete V-Force 3i Membran passt ohne Anpassungen in den originalen Motor. 100% Plug and Play!
Dieses Set kommt mit einem PWK (umgangssprachlich „Flachschieber) Vergaser. Dieser besitzt wie auf den Fotos ersichtlich einen Schnellverschluss an der Schwimmerkammer.
Passend für D50B0 und EBS Motoren.
Hier können wir euch einen kompletten Dichtsatz für den AM6 Motor anbieten. Im Gegensatz zu den herkömmlichen Dichtsätzen die auf dem Markt sind, ist bei diesem Dichtsatz eine Dichtung für die Blockhälften enthalten. Somit erspart man sich die „Sauerei“ mit der Dichtmasse und kann stattdessen eine passgenaue Papierdichtung verwenden. Eine absolute Revolution im AM6 Sektor!
Zusätzlich sind 2 Dichtungen für den Membranblock sowie den Ansaugstutzen enthalten. (Gibt es bei kaum einen anderen AM6 Dichtsatz)
Damit wird der Motor wieder optimal abgedichtet.
Gleich wie ein Simmerringsatz ist er Pflicht bei einer Motorrevision.
ACHTUNG AUSLAUFPRODUKT!
Dieses Produkt wurde durch den „BILLET Ansaugstutzen“ ersetzt!
Voller Stolz dürfen wir euch nach monatelanger Entwicklungszeit und jeder Menge Tests unseren neuen Goose Racing Ansaugstutzen vorstellen. Mit diesem Ansaugstutzen ist es nun ENDLICH möglich einen gigantischen PWK Vergaser bis 34mm in den beengten Brückenrahmen der Derbi, Aprilia & Gilera Modelle zu verbauen, ohne etwas am Motor oder dem Rahmen zu bearbeiten.
Wir haben den Stutzen speziell auf die Goose Racing V-Force 3i Membran angepasst da diese Membran im Tuningsektor aktuell das Beste ist, das man für Geld kaufen kann.
Der High Flow Ansaugstutzen ist aus hochwertigem Alufeinguss gefertigt und wird anschließend bei uns im Haus auf konventionellen Fräsmaschinen präzise nachbearbeitet und zum Schluss von uns Glasperlengestrahlt. Den Ansaugstutzen haben wir im seidenmatten Alu Natur Finish belassen. Auf der Oberseite ist das unverkennbare Goose Racing Logo eingegossen. 100% Made in Austria!
Der Goose Racing Ansaugstutzen ist ideal für Tuning und Motorsport Zwecke geeignet. Er ist leicht keilförmig, um so die Verwendung eines großen Vergasers zu erleichtern. Dank des perfekt optimierten Neigungswinkels kann der Vergaser auf der linken Seite eures Mopeds verbaut und so ausgerichtet werden, dass ein größerer Vergaser mit größerem Racing-Luftfilter verbaut werden kann. Wir haben auch darauf geachtet, dass der Vergaser weder seitlich beim Motor noch unten am Block ansteht. Somit ist euer Vergaser deutlich weniger Vibrationen ausgesetzt und kann viel besser funktionieren da der Sprit in eurer Schwimmerkammer nicht zum „Schäumen“ anfängt. Außerdem steht der Vergaser so aufrecht wie möglich damit dieser nicht überläuft. (großes Problem bei anderen Ansaugstutzen!).
In Sachen Leistung bringt der High Flow Ansaugstutzen ein paar entscheidende Vorteile: der Gemisch-Durchfluss wird auf ein Maximum angehoben und durch die Option einer besseren, unbehinderten Platzierung des Vergasers + Luftfilters wird der Durchlass enorm verbessert. Dies resultiert in stabilem Durchzug, besseren Beschleunigungswerten und ganz grundsätzlich mehr Leistung im gesamten Drehzahlbereich.
Für maximale Leistung + beste Passgenauigkeit empfehlen wir, den Goose Racing V-Force 3i Membranblockspacer der unter dem Membranblock montiert wird.
Der Ansaugstutzen wird komplett einbaufertig mit Gummiadapter für den Vergaser geliefert. Der Gummiadapter besteht aus dem Highend Material Viton und wird dank hochfester M6 Stehbolzen und Hutmuttern montiert. Alles vom Feinsten!
Wir haben für euch einige Fotos gemacht, wie der Ansaugstutzen im montierten Zustand aussieht. In diesem Fall haben wir den Ansaugstutzen mit unserer V-Force 3i Membran und den dazugehörigen Spacer kombiniert und darauf einen 34mm PWK Vergaser (Goose Racing) montiert. Die „Kombi“ sitzt auf einem D50B0 Motor und passt, wie man sehen kann, wie „angegossen“! 😉
WICHTIG! Wir haben 2 Versionen von diesem Ansaugstutzen!
– 30mm Version für PWK Vergaser von 21mm bis 30mm
– 35mm Version für PWK Vergaser ab 30mm Durchmesser (32, 34, etc.)
Lieferumfang:
ACHTUNG! Die V-Force 3i Membran auf den Fotos ist natürlich nicht im Lieferumfang enthalten. Diese bekommt Ihr einzeln bei uns im Shop (149,90€)
Bei höherem Hubraum kommen herkömmliche Membranblöcke schnell an ihre Grenzen was die effektive Fläche angeht. Dadurch kann euer Motor nicht das volle Potential ausschöpfen und ihr verschenkt wertvolle Leistung!
Abhilfe schafft solch eine Highend V-Force Membran. Früher musste man leider seinen Motorblock aufwändig bearbeiten und solche Membranblöcke waren nur den wirklichen Highend Tunern vorenthalten. Wir haben uns hierfür Gedanken gemacht und haben die bestehende V-Force 3i von Moto Tassinari genommen (diese wird auch von Bidalot und Stage6 verwendet) und diese überarbeitet. Durch diese Überarbeitung ist es möglich die Membran ohne Anpassungsarbeiten („plug and play“) in jeden AM6 Motor zu verbauen.
Nun ist es möglich selbst bei 50-70cc Setups diese absolut geile V-Force zu fahren!
Da solch eine Überarbeitung bei einem Stück im Verhältnis sehr kostspielig ist, haben wir uns dazu entschlossen gleich eine größere Stückzahl auf einmal zu überarbeiten. Dies haltet die Kosten gering und diese Ersparnis geben wir gerne unseren treuen Kunden weiter. Somit ist es uns gelungen diese Highend Membran für unschlagbare 149,90€ anbieten zu können. Somit sind wir etwa 40-60€ günstiger wie unsere Mitbewerber und haben zusätzlich noch das bessere Produkt durch die Überarbeitung.
Wir empfehlen diese Membran bei Highend Setups ab 50cc und Vergasern ab 19mm.
Ihr volles Potential kann die Membran auf Motoren mit etwa 100cc Hubraum Vergasern im Bereich 34-35mm ausschöpfen. Aber bereits kleinere Motoren können davon auch sehr gut profitieren!
Lieferumfang:
Bei höherem Hubraum kommen herkömmliche Membranblöcke schnell an ihre Grenzen was die effektive Fläche angeht. Dadurch kann euer Motor nicht das volle Potential ausschöpfen und ihr verschenkt wertvolle Leistung!
Abhilfe schafft solch eine Highend V-Force Membran. Früher musste man leider seinen Motorblock aufwändig bearbeiten und solche Membranblöcke waren nur den wirklichen Highend Tunern vorenthalten. Wir haben uns hierfür Gedanken gemacht und haben die bestehende V-Force 3i von Moto Tassinari genommen (diese wird auch von Bidalot und Stage6 verwendet) und diese seitlich auf unserer Fräsmaschine geringfügig bearbeitet. Durch diese Überarbeitung ist es möglich die Membran mit Hilfe eines 5mm Spacers ohne Anpassungsarbeiten in jeden D50B0/EBS Motor zu verbauen.
Nun ist es möglich selbst bei 50-70cc Setups diese absolut geile V-Force zu fahren!
Da solch eine Überarbeitung bei einem Stück im Verhältnis sehr kostspielig ist, haben wir uns dazu entschlossen gleich eine größere Stückzahl auf einmal zu überarbeiten. Dies haltet die Kosten gering und diese Ersparnis geben wir gerne unseren treuen Kunden weiter. Somit ist es uns gelungen diese Highend Membran für unschlagbare 149,90€ anbieten zu können. Somit sind wir etwa 40-60€ günstiger wie unsere Mitbewerber und haben zusätzlich noch das bessere Produkt durch die Überarbeitung auf der Fräsmaschine.
Wir empfehlen diese Membran bei Highend Setups ab 50cc und Vergasern ab 19mm.
Ihr volles Potential kann die Membran auf Motoren mit etwa 100cc Hubraum Vergasern im Bereich 34-35mm ausschöpfen. Aber bereits kleinere Motoren können davon auch sehr gut profitieren!
Lieferumfang:
Membranblöcke V-Force 4R by Moto Tassinari für den legendären 350cc Banshee/RD350 Motor.
Deutlich mehr Durchlass und Haltbarkeit im Vergleich zu den originalen Membranblöcken. Die 4R ist die Weiterentwicklung der 3i.
Im Vergleich zur V-Force 3i Version bietet diese V-Force 4R Version neue Features und Verbesserungen, mit denen ihr die Leistung eurer Rennmaschine noch weiter steigern könnt. Der Membranblock mit Doppelmembran wurde für den Rennsport entwickelt und ermöglicht einen noch höheren Luft-Benzin-Durchlass. Drehmoment, Beschleunigung und allgemeine Leistung werden im gesamten Drehzahlbereich verbessert. Ein Füllungsgrad der jenseits von gut und böse ist, ist mit dem richtigen Vergaser damit möglich.
Die V-Force 3i ist schon sehr gut, die neuere V-Force 4R ist noch effizienter, besser und fällt ganz klar in den High-End Bereich.
Verbesserungen im Vergleich zur V-Force 3:
Im Lieferumfang enthalten sind 2 V-Force 4R Membranblöcke für die Yamaha Banshee 350 / RD350.
