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Minarelli AM6 Motor / NEU

Bei sehr schweren Schäden am Motor (Gehäuse, Getriebe oder ähnliches) ist eine Reparatur meist wirtschaftlich nicht mehr sinnvoll.

Die einfachere Lösung ist es, den ganzen Motor auszutauschen. Einbauen – Losfahren!

Hier können wir euch die Minarelli AM6 Motoren für Rieju, Beta, Fantic, Yamaha, und vielen anderen Herstellern anbieten die den AM6 Motor verbaut haben.

Geliefert wird ein kompletter Motor vom Erstausrüster inklusive Zylinder, Zündung, Ölpumpe, Ansaugstutzen und Ritzel.

 

Original Minarelli Motor 

Passend für alle Fahrzeuge mit AM6 Motor.

Wir empfehlen zusätzlich zum neuen Motor dieses Servicepaket mit allen wichtigen Flüssigkeiten:

Servicepaket / Flüssigkeiten / vollsynthetisch

88cc Stage6 / Streetrace / AM6

In Sachen Preis/Leistung hat der Stage6 “Big Racing” Zylinder sehr viele Tuner begeistert. Unauffällige Optik und viel Leistung waren die Zutaten für einen guten Highend Allround Zylinder.

Nun hat Stage6 etwas neues geschaffen!

Stage6 hat den Hubraum und die unauffällige Optik des “Big Racing” mit der Haltbarkeit der 50cc Streetrace Zylinder kombiniert. Herausgekommen ist ein Grauguss Zylinderkit mit 88cc Hubraum, humanen Steuerzeiten und einem Aluminium Zylinderkopf für bessere Wärmeabgabe. Ausgestattet wird dieser Zylinder mit einem hochwertigen 2 Ring Kolben. Das optisch unauffällige Kit verspricht sehr viel Drehmoment bei extrem wenig Verschleiß.

Zusätzlich wurden bei diesem Kit die Probleme der ersten “Big Racing” Zylinder mit der undichten Metall Kopfdichtung beseitigt. So kommen nun temperaturbeständige O-Ringe zum Einsatz die auch nach langer Zeit eine perfekte Abdichtung garantieren.

Perfekt geeignet für alle die einen langlebigen, zuverlässigen und unauffälligen Zylinder für den Alltag wollen.

 

Es wird eine Kurbelwelle mit 45mm Hub benötigt!

Bidalot WR90

Der französische Tuning-Spezialist Bidalot hat es sich zur Aufgabe gemacht die stärksten Tuning-Parts auf dem Markt herzustellen. Ihre letzte Entwicklung ist das BIDALOT Racing Factory WR 90ccm Zylinderkit.

Die Racing Factory RF-WR Zylinderkits sind auf hohe Geschwindigkeit und einen optimalen Start ausgelegt. Durch die konsequente Weiterentwicklung konnten nicht nur ein, sondern gleich zwei neue Weltrekorde auf dem Bonneville Salt Flats Speedway (USA) im Jahre 2016 aufgestellt werden.

Bidalot überarbeitete und verbesserte seine bereits starken Racing Factory Kits. Mit der grösseren Bohrung von 50,5mm passt er nun zu den restlichen Komponenten. Der Zylinder besitzt 7 Überstromkanäle dabei wird der geteilte Auslass durch Boost Ports unterstützt. Der 3D-CNC-gefertigte Zylinderkopf ist auf eine optimale Kühlleistung in allen Situationen ausgelegt.

Der zweiteilige Zylinderkopf ist komplett aus hochwertigem 7075er Aluminium gefertigt. Der Aussenmantel wirkt mit seiner schwarz eloxierten Oberfläche und dem gefrästen Bidalot-Logo einfach atemberaubend. Er hat einen gängigen M10x1.00 Anschluss für einen Temperaturfühler, der aber auch mit einem, im Lieferumfang enthaltenen, Plug geschlossen werden kann.

Der Zylinder ist für eine Montage mit einem 4-Loch-Auspuffflansch vorgesehen, er kann jedoch auch mit jedem gängigen 2-Loch-Flansch montiert werden (50mm spacing).

Info:

  • Nikasil-beschichteter Aluminium Zylinder
  • 7 Überstromkanäle – geteilter Auslass mit Boost Ports
  • hypereutektischer Kolben d=50.5mm
  • 50.5x1mm Kolbenring
  • 13x17x17,5mm Kolbenbolzenlager
  • 44,9 mm Hub mit 90mm Pleuel

Kurbelwelle, Auspuffanlage, Innenrotorzündung und sämtliche andere Teile bekommt ihr wie gewohnt bei uns im Shop.!

Kurbelwellenkammer spindeln

Bei Setupmotoren ab ~85ccm Hubraum bzw. 44-45mm Hub (oder mehr) muss die Kurbelwellenkammer gespindelt werden um die größere Kurbelwelle montieren zu können. Da dies wirklich sehr präzise auf einer Fräsmaschine gemacht werden muss und nur die aller wenigsten solch eine Fräse zuhause herumstehen haben könnt ihr dies unkompliziert und schnell bei uns erledigen lassen.

Der Preis pro Motorblockhälfte liegt bei 40€ + MwSt. (50€)

Da man bei dem Motorgehäuse 2 Blockhälften zum spindeln hat, muss man diesen Preis natürlich Mal 2 nehmen. (100€ Gesamt)

 

Wichtig! Gehäuse muss leer und gereinigt zu uns geschickt werden.

Ablauf:

1. Alle gewünschten Arbeiten im Webshop konfigurieren/zusammenstellen und bestellen.

2. Bestellbestätigung ausdrucken.

3. Motorgehäuse inkl. Teile gut verpackt und gereinigt zu uns senden + Bestellbestätigung beilegen.

(Zum Anpassen benötigen wir Zylinder und Kurbelwelle)

4. Unser Serviceteam meldet sich dann telefonisch oder per Mail bei dir, um den Empfang des Motors zu bestätigen.

5. Motorgehäuse und alle Komponenten werden begutachtet. (bei Problemen oder ungeplanten Schäden am Motor nimmt ein Servicemitarbeiter Kontakt mit dir auf, um alle Möglichkeiten zu besprechen).

6. Motor wird wie gewünscht bearbeitet.

7. Anschließend führen wir eine gründliche Qualitäts-und Funktionsprüfung durch.

8. Nach bestandener Prüfung wird das Motorgehäuse versichert mit der österreichischen Post/DHL zu dir geschickt.

9. Unser Service:  Bei Problemen oder Fragen steht dir unser geschultes Fachpersonal zur Seite und hilft bei allen Belangen.

 

Außerdem empfiehlt es sich gleich andere Arbeiten durchführen zu lassen wenn der Motor schon bei uns ist. Beispielsweise den Zylinderfuß spindeln oder ähnliches. Die andere Arbeiten die wir anbieten findet ihr ebenfalls in der Kategorie „Dienstleistungen“.

Anpassen & Flowen inkl. Glasperlstrahlen

Bei leistungsstarken Tuningzylindern ist es Pflicht den Motorblock auf die großen Überstromkanäle anzupassen um das volle Potential auszuschöpfen. Hierfür nutzen wir diverse HSS und HM Fräser sowie andere Schleifaufsätze. Nachdem alles angepasst wurde, strahlen wir alle Kanäle mit Glasperlen Granulat. Damit ist dann sichergestellt das die Oberfläche wirklich perfekt ist. Hierfür ist jede Menge Geduld und Feingefühl gefragt. 100% Handarbeit.

Wichtig! Gehäuse muss leer und gereinigt zu uns geschickt werden.

Ablauf:

1. Alle gewünschten Arbeiten im Webshop konfigurieren/zusammenstellen und bestellen.

2. Bestellbestätigung ausdrucken.

3. Motorgehäuse inkl. Teile gut verpackt und gereinigt zu uns senden + Bestellbestätigung beilegen.

(Zum Anpassen benötigen wir Zylinder und Kurbelwelle)

4. Unser Serviceteam meldet sich dann telefonisch oder per Mail bei dir, um den Empfang des Motors zu bestätigen.

5. Motorgehäuse und alle Komponenten werden begutachtet. (bei Problemen oder ungeplanten Schäden am Motor nimmt ein Servicemitarbeiter Kontakt mit dir auf, um alle Möglichkeiten zu besprechen).

6. Motor wird wie gewünscht bearbeitet.

7. Anschließend führen wir eine gründliche Qualitäts-und Funktionsprüfung durch.

8. Nach bestandener Prüfung wird das Motorgehäuse versichert mit der österreichischen Post/DHL zu dir geschickt.

9. Unser Service:  Bei Problemen oder Fragen steht dir unser geschultes Fachpersonal zur Seite und hilft bei allen Belangen.

 

Wir haben euch vorher/nachher Fotos bei den Produktfotos angefügt.

Außerdem empfiehlt es sich gleich andere Arbeiten durchführen zu lassen wenn der Motor schon bei uns ist. Beispielsweise die Kurbelwellenkammer spindeln oder ähnliches. Die andere Arbeiten die wir anbieten findet ihr ebenfalls in der Kategorie „Dienstleistungen“.

70cc HYPERDAILY Kolbensatz / D50B0

Hochwertiger Kolbensatz inkl. Kolbenringe für den 70cc HYPERDAILY Zylinder für D50B0.

Lieferumfang: 

  • 1x Kolben
  • 2x Kolbenringe
  • 2x Doppel G-Clipse
  • 1x Kolbenbolzen

Servicepaket / Flüssigkeiten / vollsynthetisch

Jeder neu aufgebaute Motor benötigt neue, frische Betriebsstoffe. Da viele Leute nicht wissen welche Flüssigkeiten Sie nehmen sollen und teilweise dann auch die falschen Mittel kaufen und somit einen Motorschaden riskieren, haben wir nun ein kleines Set zusammengestellt. Dieses ist perfekt aufeinander abgestimmt und bietet euch sogar noch eine Preisersparnis von 5€!

  • 1x Kühlerfrostschutz Goose Racing, vollsynthetisch bis -37C° (1L)
  • 1x 80W90 Goose Racing Getriebeöl, vollsynthetisch (1L)
  • 1x 2 Takt Öl Goose Racing, vollsynthetisch (1L)

Ihr benötigt für einen herkömmlichen Motor ca. 650-750ml Getriebeöl (AM6, D50B0, EBS,..), für das komplette Kühlsystem ca. 1L Kühlflüssigkeit und für einen kompletten Öltank (Getrenntschmierung über Ölpumpe) ebenfalls ca. 1L 2 Takt Öl. Das 2 Takt Öl eignet sich aber auch für Leute die auf Gemisch fahren. (Reicht dann für 50L 1:50 Gemisch)

 

Wir empfehlen den Austausch des Getriebeöls sowie der Kühlflüssigkeit alle 3000-5000km. Im Getriebeöl sammeln sich mit der Zeit die Abriebe der Nasskupplung sowie der Lager und des Getriebes. Diese müssen ausgespült werden was nur mit einem Getriebeöl Wechsel möglich ist.

Den regelmäßigen Austausch der Kühlflüssigkeit empfehlen wir aus 3 Gründen. Die Wasserpumpe unterliegt einem gewissen Verschleiß wodurch sich kleine Partikel im Kühlwasser ansammeln.

Grund 2 ist das sich die Additive für den Korrosionsschutz langsam abbauen und der Schutz für Motor, Kühler, Zylinder etc. langsam nachlässt. Das wollen wir selbstverständlich verhindert.

Zum Schluss hat der regelmäßige Austausch der Kühlflüssigkeit den Vorteil das man hierbei gut sieht wie es dem Motor so geht. Ein sauberes, nicht verschmutztes Kühlmittel weißt auf einen „gesunden“ Motor hin. Ist dagegen Öl oder ein milchiger Schleim enthalten, kann dies auf eine defekte Kopfdichtung aber auch auf eine defeke Wasserpumpe hinweisen und ihr könnt somit handeln bevor es zu spät ist.

 

WICHTIG!

Aufpassen beim entlüften des Kühlsystemes! Habt Ihr fragen dazu dann schreibt uns eine E-Mail: office@goose-racing.at

2 Takt Öl – vollsynthetisch / Goose Racing

Das Beste vollsynthetische Hochleistungs-2-Takt Öl für euer Fahrzeug!

Das Goose Racing 2 Takt Öl ist ein Spezial-Motoröl für hochdrehende 2-Takt-Rennmotoren, entwickelt in enger Zusammenarbeit mit den stärksten Rennteams Europas.

Beste Performance für beste Ergebnisse, Rennsport erprobt!

Durch den Einsatz hochwertigster Additive ist ein hoher Verschleißschutz, eine geringe Rauchentwicklung, ein guter Korrosionsschutz und eine besonders gute Haftwirkung die Folge. Besonders bei kaltem Motor wirken sich diese Eigenschaften reibungsmindernd & schützend aus.

Es mischt sich sehr gut mit den unterschiedlichen Benzinarten aber auch mit Alkohol, Ethanol und Methanol Kraftstoffe. Das Öl mischt sich darüber hinaus auch besonders gut mit dem Kraftstoff, selbst bei niedrigen Temperaturen. Ein Absetzen des Öls im Kraftstoff bei längerer Lagerung kommt durch die spezielle Zusammensetzung nicht vor.

Ausgezeichneter Schutz gegen Verschleiß & Abnutzung der Zylinderwände, des Kolbens, der Kurbelwelle sowie diverse Lager auch unter extremen Belastungen. Hiermit ist ein maximaler Belastungsschutz des Motors gewährleistet. Ein Paket von vollsynthetischen Komponenten gewährleistet exzellenten Schutz gegen Kolbenfressen selbst bei extremen Beanspruchungen des Motors.

Die Rauchbildung wird außerdem auf ein Minimum reduziert.

Je nach Motor, Umweltbedingung, Belastung und Drehzahl empfehlen wir ein Mischungsverhältnis von 1:30 bis 1:60. (beachten Sie die Empfehlungen des Herstellers)

Besonders gut geeignet für Gemisch Schmierung, die Verwendung einer Ölpumpe ist aber auch möglich.

Für alle Zweitaktmotoren egal ob Motocross, Rennmaschine, Supermoto, Roller, Motorrad, Quad oder Boot. Für Wasser sowie Luft-gekühlte Motoren. Für den alltäglichen Einsatz auf der Straße sowie auch auf der Rennstrecke gleichermaßen perfekt geeignet!

  • Extrem belastbarer Schmierfilm.
  • Hoher Schutz vor Verschleiß.
  • Beugt frühzeitigen Motorschäden vor.
  • Vermeidet Verkokungen und Ablagerungen.
  • Besonders Drehzahlfester und Temperaturbeständiger Schmierfilm.
  • hoher Schutz vor Verschmutzung.

Durch die besonders reibminderten Additive konnten wir bereits im Vergleich zu anderen Ölen einen Leistungsunterschied von +1PS feststellen.

Unser Versprechen: „Aus dem Rennsport an den Kunden und das zum Bestpreis!“

Inhalt: 1000ml.