50cc Stage6 Sport MKII / D50B0

Der perfekte Straßenzylinder für alle Schaltmoped-Fahrer: Zylinderkit Stage6 Sport 50cc MKII Derbi D50B0. Das Motto dieser hochwertigen Stage6 Zylinder: einfach, leistungsstark und zuverlässig.

Es handelt sich um einen 50cc Sportzylinder aus Alu mit hochresistenter Nikasilbeschichtung. Der Zylinder wurde für den täglichen Einsatz entwickelt.

Im Lieferumfang vorhanden:

    • Zylinder 50ccm mit 40 mm Bohrung, Aluminium, 5 Überströmer (Einlass) und 1 Auslass mit Boostports
    • 2-Ring Kolben
    • Alu Zylinderkopf einteilig, hochverdichtet
    • Dichtungssatz (Zylinderfuß und -kopf)

Das Layout dieses Zylinders basiert auf dem seines großen Bruders, dem Stage6 Big Racing. Auch hier findet ihr die eingestanzte 49 cm³ Markierung. Mit der 50mm Bohrung des Big Racing als Basis werden auch bei diesem 50cc Zylinder große Ansaugkanäle und großes Kühlvolumen möglich.

In Sachen Leistung schafft es der Sport MKII locker an der Spitze vergleichbarer Sportmodelle. Die großzügigen Einlasskanäle führen zu einer guten Befüllung, und der durch Boostports unterstützte Auslass sorgt für eine optimale Auslassspülung. Die Steuerzeiten (118° – 181°) bieten ein breites Einsatzspektrum und garantieren eine optimierte Motorcharakteristik und jede Menge Fahrspass über einen großen Drehzahlbereich.

Um maximale Zuverlässigkeit zu gewährleisten, hat sich Stage6 für einen 2-Ring-Kolben entschieden. Die Verwendung eines solchen 2-Ring Kolbens verringert die Leistung des Zylinders geringfügig, erhöht andererseits jedoch die Lebensdauer des Zylinders erheblich. Die Konstruktion dieses Zylinders basiert, wie schon erwähnt, auf dem großen Stage6 Big Racing und verfügt wie dieser über ein großvolumiges Kühlsystem, so dass Motor während der Fahrt effizient gekühlt werden kann.

Um die Leistung dieses Stage6 MKII Sport 50ccm Zylinders voll ausnutzen zu können, empfehlen wir, ihn mit einem mind. 21mm Vergaser und einem Stage6 Streetrace Auspuff (oder einem vergleichbaren Modell) zu kombinieren. Achtung, sollte eure Kurbelwelle schon mehr als 5000 Kilometer drauf haben, empfehlen wir, sie durch eine neue, verstärkte Kurbelwelle zu ersetzen.

Alles in allem der ideale Zylinder Stadt- und Landfahrten, mit viel Power und guten Beschleunigungswerten.

Unten auf der Seite findet ihr diverse Teilen, mit denen ihr die Leistungen dieses Kit voll auszuschöpfen könnt.

    • Für Derbi D50B0

 

50cc Stage6 Sport MKII / AM6

Der perfekte Straßenzylinder für alle Schaltmoped-Fahrer: Zylinderkit Stage6 Sport 50cc MKII AM6. Das Motto dieser hochwertigen Stage6 Zylinder: einfach, leistungsstark und zuverlässig.

Es handelt sich um einen 50cc Sportzylinder aus Alu mit hochresistenter Nikasilbeschichtung. Der Zylinder wurde für den täglichen Einsatz entwickelt.

Im Lieferumfang vorhanden:

    • Zylinder 50ccm mit 40 mm Bohrung, Aluminium, 5 Überströmer (Einlass) und 1 Auslass mit Boostports
    • 2-Ring Kolben
    • Alu Zylinderkopf einteilig, hochverdichtet
    • Dichtungssatz (Zylinderfuß und -kopf)

Das Layout dieses Zylinders basiert auf dem seines großen Bruders, dem Stage6 Big Racing. Auch hier findet ihr die eingestanzte 49 cm³ Markierung. Mit der 50mm Bohrung des Big Racing als Basis werden auch bei diesem 50cc Zylinder große Ansaugkanäle und großes Kühlvolumen möglich.

In Sachen Leistung schafft es der Sport MKII locker an der Spitze vergleichbarer Sportmodelle. Die großzügigen Einlasskanäle führen zu einer guten Befüllung, und der durch Boostports unterstützte Auslass sorgt für eine optimale Auslassspülung. Die Steuerzeiten (118° – 181°) bieten ein breites Einsatzspektrum und garantieren eine optimierte Motorcharakteristik und jede Menge Fahrspass über einen großen Drehzahlbereich.

Um maximale Zuverlässigkeit zu gewährleisten, hat sich Stage6 für einen 2-Ring-Kolben entschieden. Die Verwendung eines solchen 2-Ring Kolbens verringert die Leistung des Zylinders geringfügig, erhöht andererseits jedoch die Lebensdauer des Zylinders erheblich. Die Konstruktion dieses Zylinders basiert, wie schon erwähnt, auf dem großen Stage6 Big Racing und verfügt wie dieser über ein großvolumiges Kühlsystem, so dass Motor während der Fahrt effizient gekühlt werden kann.

Um die Leistung dieses Stage6 MKII Sport 50ccm Zylinders voll ausnutzen zu können, empfehlen wir, ihn mit einem mind. 21mm Vergaser und einem Stage6 Streetrace Auspuff (oder einem vergleichbaren Modell) zu kombinieren. Achtung, sollte eure Kurbelwelle schon mehr als 5000 Kilometer drauf haben, empfehlen wir, sie durch eine neue, verstärkte Kurbelwelle zu ersetzen.

Alles in allem der ideale Zylinder Stadt- und Landfahrten, mit viel Power und guten Beschleunigungswerten.

Unten auf der Seite findet ihr diverse Teilen, mit denen ihr die Leistungen dieses Kit voll auszuschöpfen könnt.

    • Für Minarelli AM6

 

50cc Stage6 Sport MKII / EBS

Der perfekte Straßenzylinder für alle Schaltmoped-Fahrer: Zylinderkit Stage6 Sport 50cc MKII Derbi Euro 2. Das Motto dieser hochwertigen Stage6 Zylinder: einfach, leistungsstark und zuverlässig.

Es handelt sich um einen 50cc Sportzylinder aus Alu mit hochresistenter Nikasilbeschichtung. Der Zylinder wurde für den täglichen Einsatz entwickelt.

Im Lieferumfang vorhanden:

    • Zylinder 50ccm mit 40 mm Bohrung, Aluminium, 5 Überströmer (Einlass) und 1 Auslass mit Boostports
    • 2-Ring Kolben
    • Alu Zylinderkopf einteilig, hochverdichtet
    • Dichtungssatz (Zylinderfuß und -kopf)

Das Layout dieses Zylinders basiert auf dem seines großen Bruders, dem Stage6 Big Racing. Auch hier findet ihr die eingestanzte 49 cm³ Markierung. Mit der 50mm Bohrung des Big Racing als Basis werden auch bei diesem 50cc Zylinder große Ansaugkanäle und großes Kühlvolumen möglich.

In Sachen Leistung schafft es der Sport MKII locker an der Spitze vergleichbarer Sportmodelle. Die großzügigen Einlasskanäle führen zu einer guten Befüllung, und der durch Boostports unterstützte Auslass sorgt für eine optimale Auslassspülung. Die Steuerzeiten (118° – 181°) bieten ein breites Einsatzspektrum und garantieren eine optimierte Motorcharakteristik und jede Menge Fahrspass über einen großen Drehzahlbereich.

Um maximale Zuverlässigkeit zu gewährleisten, hat sich Stage6 für einen 2-Ring-Kolben entschieden. Die Verwendung eines solchen 2-Ring Kolbens verringert die Leistung des Zylinders geringfügig, erhöht andererseits jedoch die Lebensdauer des Zylinders erheblich. Die Konstruktion dieses Zylinders basiert, wie schon erwähnt, auf dem großen Stage6 Big Racing und verfügt wie dieser über ein großvolumiges Kühlsystem, so dass Motor während der Fahrt effizient gekühlt werden kann.

Um die Leistung dieses Stage6 MKII Sport 50ccm Zylinders voll ausnutzen zu können, empfehlen wir, ihn mit einem mind. 21mm Vergaser und einem Stage6 Streetrace Auspuff (oder einem vergleichbaren Modell) zu kombinieren. Achtung, sollte eure Kurbelwelle schon mehr als 5000 Kilometer drauf haben, empfehlen wir, sie durch eine neue, verstärkte Kurbelwelle zu ersetzen.

Alles in allem der ideale Zylinder Stadt- und Landfahrten, mit viel Power und guten Beschleunigungswerten.

Unten auf der Seite findet ihr diverse Teilen, mit denen ihr die Leistungen dieses Kit voll auszuschöpfen könnt.

    • Für Derbi Euro 2 / EBS / EBE

 

Gradscheibe Steuerzeiten – Stage6

Gradscheibe Stage6 schwarz eloxiert inkl. Montagematerial – sehr effektives Präzisions-Tool um bei 2-Takt Motoren die Steuerzeiten verschiedener Zylinder genau auszumessen. Die Gradscheibe ist schwarz eloxiert und gegen Benzin und andere Additive geschützt. Durch das Distanzstück lässt sich die Scheibe auf alle 50cc Motoren montieren, der mitgelieferte Zeiger wird einfach am Zylinderstehbolzen festgeschraubt !!!

Für alle die das letzte aus ihren Zylindern rausholen wollen !

 

Radial-Handbremspumpe

Günstige radial Bremsarmatur rechts mit Ausgleichsbehälter schwarz universal. Wird komplett mit Hebel, Lenkerbefestigung, Bremslichtschalter und Ausgleichsbehälter für die Bremsflüssigkeit geliefert.

Kann als universelles Ersatzteil für defekte Bremszylinder verwendet werden, wenn das Original-Ersatzteil zu teuer oder nicht mehr erhältlich ist, oder aber auch für jede Art von Custom Umbauten.

  • Für 22mm / 28mm Lenker
  • Separater Behälter
  • Halterung: Schwarz

87TPR Tuningkit – AM6

Hier können wir euch das für den Highend Bereich entwickelte Top Performances Tuning Kit TPR 87cc Aluminium für AM6 Motoren anbieten.

Mit einer 50mm Bohrung und einer Kurbelwelle mit 44mm Hub ergibt sich ein satter Hubraum von 87ccm.

Ein zweigeteilter Auslass, hohe Steuerzeiten, große Kanäle sowie ein modularer Zylinderkopf dürfen bei einem solchen Hochleistungszylinder natürlich nicht fehlen. Der modulare Zylinderkopf wird besser mit Wasser umspült und kann den Brennraum so um ein Vielfaches besser kühlen als bei einteiligen Zylinderköpfen. Leistungsmäßig siedelt sich der TPR bei ca. 24 – 26PS an. (Ohne Porting, es gibt hier noch Luft nach oben!)

TECHNISCHE DATEN

  • Hubraum: 87ccm
  • Auslass: 195°
  • Einlass: 130°
  • Kompression: 14:1
  • Quetschkante: 0,95 +/- 0,10 mm
  • Empf. Zündzeitpunkt: 17° vor OT

Um das Optimum an Leistung mit diesem Auspuff zu fahren, solltet ihr ihn mit einem 30mm Vergaser und einen 80-90cc Rennauspuff verbauen.

Im Lieferumfang enthalten sind der Zylinder, die Kurbelwelle sowie passende KW Lager.

Goose Racing Kurbelwelle

Da wir stehts bestrebt sind immer noch bessere Produkte auf dem Markt zu bringen, können wir euch nun nach knapp 2 Jahren Entwicklungszeit eine verstärkte Kurbelwelle anbieten die in Sachen Preis/Leistung aktuell nicht zu toppen ist.

Wir haben uns hierfür mit einem renommierten Hersteller in Spanien zusammengetan und diese Kurbelwelle entworfen. Die Fertigung findet in Spanien statt, die anschließende Nachbearbeitung sowie die Qualitätssicherung erfolgt dann bei uns in Österreich. Somit ist es möglich euch eine außergewöhnlich gute Kurbelwelle zu einem sensationellen Preis anbieten zu können!

Erhältlich für D50B0 und AM6 Motoren!

Die Welle besitzt ein poliertes & massiv verstärktes Pleuel. Das Pleuel dieser hochwertigen Vollwangenwelle ist mit TiN (Titannitrid) beschichtet. Damit wird die Oberfläche um ein Vielfaches härter was den Verschleiß mindert und damit die Lebensdauer erheblich erhöht. Außerdem wurde sehr viel Wert auf das Gewicht des Pleuels gelegt. Durch das geringe Gewicht des Pleuels sind höhere Drehzahlen möglich wodurch nicht nur der Motor schneller hochdreht, sondern auch die Belastung für Lager, Kolben und Kurbelwelle geringer wird.

Für das Pleuellager sowie auch das Kolbenbolzenlager haben wir uns für High Quality Silberlager mit Anlaufscheiben aus Kupfer entschieden.
Diese haben Erfahrungsgemäß die Besten Notlaufeigenschaften, auch wenn man hierfür beim Hersteller deutlich tiefer in die Tasche greifen muss!

Die Kurbelwellenwangen sind ebenfalls extra stabil ausgeführt und bestehen aus einer hochfesten Stahllegierung. Die Rohlinge werden CNC gedreht, danach wärmebehandelt und am Ende auf Maß CNC geschliffen. Dies erfolgt alles auf neuesten Maschinen unter strengsten Qualitätsstandards.
Der Rundlauf dieser KW-Wangen beträgt anschließend 0,005-0,01mm!
Die Lagersitze sind ebenfalls auf 0,005mm genau gefertigt!
Bei anderen Herstellern ist ein Rundlauf von teilweise 0,10mm auch noch toleriert. Das macht in Bezug auf die Leistung und Haltbarkeit des Motors keinen Sinn, je kleiner die Toleranzen desto besser!

Da bei vielen AM6 Kurbelwellen die schwachen 17mm Lagersitze bei starker Belastung (zündungsseitig) zum Brechen neigen und anschließend komplett abbrechen haben wir hier auf die stabilen 20mm Lagersitze gesetzt. Auf der anderen Seite (kupplungsseitig) sind weiterhin 17mm Lagersitze, da diese keine Probleme darstellen.
D50B0 benötigt 6204 Lager und AM6 ein Mal 6204 und ein Mal 6303 Lager

Die Kurbelwelle ist, wie bei anderen HIGHEND Herstellern auch, selbstverständlich durch Leichtmetalleinsätze feingewuchtet und wird vor dem Verkauf auf unserem Kurbelwellen Prüfstand vermessen und auf passenden Rundlauf geprüft. (auf 0,01mm genau gerichtet/gewuchtet!)

Somit sind ein vibrationsarmer Motorenlauf und längste Haltbarkeit garantiert. Auf „Wucht-Bohrungen“ wurde hier bewusst verzichtet da diese häufig eine Schwachstelle in der KW-Wange darstellen und unnötige Verwirbelungen in der Kurbelwellen-Kammer erzeugen. Stattdessen wird auf ein möglichst geschlossenes Design der Wangen geachtet.

Da vielen Leuten das richtige Spezialwerkzeug zum Aufziehen der Lager fehlt und die Kurbelwellenlager durch unsachgemäßes Aufziehen einen Schaden nehmen können bieten wir diese Kurbelwelle optional auch mit bereits von uns aufgezogenen Lagern an. Ihr könnt also auswählen ob eure Kurbelwelle bereits mit aufgezogenen C3 oder C4 Kurbelwellenlager von SKF/FAG ausgeliefert werden soll.

Für dieses exklusives Service berechnen wir nichts!
Somit kommt die Kurbelwelle bereits komplett einbaufertig zu euch und ihr müsst euch nicht mehr mit dem Aufziehen der Lager herumärgern.

Wichtig! C3 Lager sind für originale Motoren und Motoren mit leichtem Setup geeignet (50-70cc Sport Setups mit Drehzahlen bis 12000 Umdrehungen). C4 Lager sind für starke Setups gedacht (70-80cc+ Setups mit Drehzahlen über 12000 Umdrehungen).

 

Technische Daten:

  • Hub: D50B0 40mm, AM6 39mm
  • Pleuellänge: 90mm
  • Lagersitze D50B0: beidseitig 20mm („Derbi“ bzw. 6204 Lager)
  • Lagersitze AM6: ein Mal 20mm und ein Mal 17mm („Derbi“ bzw. 6204 Lager & „AM6“ bzw. 6303 Lager)
  • Kolbenbolzenlager: 12x15x15mm
  • Gewicht (ohne Lager): ca. 1540g
  • Drehzahlfest bis 20.000U/min
  • Haltbar bis 26PS+
  • Vollwangen HPC Version (höhere Vorverdichtung im Kurbelgehäuse)
  • Titannitrid beschichtetes Pleuel 

 

Man kann diese Vollwangen-Kurbelwelle für originale, leicht getunte sowie auch für starke Setup Motoren verbauen. Eine absolute „Allrounder“ Welle für den täglichen Einsatz!

Die Kurbelwelle wurde in Verbindung mit einigen namhaften Tunern aus der Szene entwickelt und ist speziell für anspruchsvolle Kunden entwickelt worden, um allen Wünschen gerecht zu werden.

Durch die feingewuchteten Kurbelwellen-Wangen, den Leichtmetall Einsätzen, dem besonders leichten Pleuel und den perfekten Rundlauf macht diese Welle problemlos Drehzahlen bis zu 20.000 U/min mit.

Als netter Nebeneffekt der HPC (High Primary Compression) Wangen ergibt sich eine höhere Vorverdichtung wodurch eine bessere Füllung im Zylinder erzeugt wird.

Wir haben bereits einige dieser Kurbelwellen seit über 1,5 Jahren in den verschiedensten Testmotoren verbaut, um einen Langzeit Vergleich zu anderen Kurbelwellen zu haben.
Vom komplett originalen 50cc Motor über 70cc Alltagssetups bis hin zu 80cc Rennmotoren haben wir bei unserem Langzeit Vergleich alles dabeigehabt.

Fazit? Relativ unspektakulär…

Die Kurbelwelle hat bis jetzt jedes Setup ausgehalten und konnte selbst bei den schlimmsten Drehzahlorgien nicht zerstört werden. Bis jetzt mussten wir erst einen Ausfall beim Pleuellager verzeichnen und dieser geht leider auf Kosten fehlender Schmierung. (Es wurde zu wenig Öl dem Gemisch beigefügt, es wurde 1:100 getankt)

Diese Kurbelwelle wurde aber kostenlos von uns ersetzt und nun läuft der Motor wieder perfekt.

Und jetzt kommt das aller Beste!
Da wir von der Qualität und Haltbarkeit dieser Kurbelwelle absolut überzeugt sind und zu 100% hinter unseren Produkten stehen, geben wir als einziger Hersteller/Anbieter 6 Monate Garantie auf die Kurbelwelle!
Egal welches Setup verbaut wird, egal wieviel Drehzahl dem Motor zugemutet wird und völlig egal wie viele Kilometer mit der Kurbelwelle gefahren worden sind, sollte die Kurbelwelle innerhalb von 6 Monaten einen Defekt aufweisen werden wir diese kostenlos ersetzen! Schon richtig gehört! So etwas gibt es nur bei uns! 6 Monate Garantie auf die Kurbelwelle, egal wie stark das Setup ist, ganz egal ob der Motor dauerhaft auf der Rennstrecke mit Vollgas bewegt wird und für uns auch uninteressant wie viele Kilometer die Kurbelwelle schon gefahren wurde.
Sollte innerhalb eines halben Jahres ein Defekt an der Kurbelwelle auftreten dann ersetzen wir diese kostenlos!

Außerdem erhält jede Goose Racing Kurbelwelle eine auf der Wange eingeprägte Seriennummer.
Somit kann bei jeder Kurbelwelle nachverfolgt werden, wann diese gefertigt wurde und wer daran gearbeitet hat.

Lieferumfang:

  • Goose Racing Kurbelwelle
  • 12x15x15 Kolbenbolzenlager
  • optional mit C3 oder C4 Hauptlagern (FAG/SKF)
  • Prüfprotokoll der Kurbelwelle
  • geliefert im Goose Racing Karton

Sollte es noch offene Fragen geben dann stehen wir gerne per E-Mail für euch zur Verfügung!

(office@goose-racing.at)

Stage6 R/T 90-100cc Lower CNC / D50B0

Auspuffanlage Stage6 R/T 90 – 100cc CNC Derbi, High-End Auspuff vom Spezialisten für 2-Takt Tuning Stage6 R/T, speziell für getunte Derbi Modelle mit 90cc – 100cc Hubraum.

Es handelt sich um einen klassischen Rennauspuff aus sorgfältig von Hand geschweißtem Stahlblech mit hochwertigem Endschalldämpfer, hier in Schwarz (andere Farben erhältlich). Wie bei high-end Anlagen üblich, wird der Auspuff im Racing-Finish, also unlackiert und unbehandelt ausgeliefert.

Stage6 hat den Stage6 R/T 90 – 100cc zahlreichen Tests auf dem Prüfstand (mit dem 2Fast 100cc) unterzogen und sind mehr als zufrieden mit dem Ergebnis. Der Auspuff ist ein Garant für maximale Power im gesamten Drehzahlbereich und speziell auf leistungsstarke Zylinder mit 90ccm bis 100ccm Hubraum ausgelegt. Viel mehr geht nicht im 2-Takt Tuningbereich, wenn ihr also das Leistungsoutput eures Mopeds maximal hochfahren wollt – hier ist der Auspuff, der es möglich macht.

  • Auspuffanlage 90 – 100cc
  • low mount / Montage unten
  • Endschalldämpfer schwarz: D. innen 23mm – D. außen 60mm – Länge 229mm
  • für Derbi Motoren
  • High-End Tuning Anlage – OHNE Straßenzulassung!
Wichtig! Jede Auspuffanlage ist eine Sonderbestellung.
Es ist außerdem mit einer verlängerten Lieferzeit von 7-10 Werktagen zu rechnen.

Malossi MHR Team 7T / D50B0

Das Aushängeschild von Malossi: das Zylinderkit Malossi 80cc ‚MHR Team 7T‘ Alu Derbi Euro3 (D50B0), der leistungsstärkste Zylinder der Marke, welcher auch im Rennsport vom Malossi Werksteam genutzt wird. Nach wie vor einer der stärksten, wenn nicht DER STÄRKSTE 80cc Zylinder für D50B0.

Das Kit besteht aus 80ccm Zylinder (50mm Bohrung), einem Kolben mit sehr leichtem Kolbenring und einem geteilten, modularen Zylinderkopf. Der Zylinder hat ganze 7 Überströmer (1 mehr wie die Standard Team Zylinder) und einen geteilten Auslass mit Mittelsteg (T-Port).

Natürlich empfehlen wir euch auch hier, das Motorsetup anzupassen: großer Vergaser, „Racing“ Auspuffanlage, verstärkte Kupplung und Innenrotorzündung, dann sind 23-24PS am Rad kein Problem.

Für Derbi Euro 3 (D50B0) Motoren.

Bohrung – 50mm.
Hub – Standard 40mm

KRM Pro Ride 90-100cc Lower / AM6

KRM Pro Ride aus Frankreich konnten viele Jahre lang Erfahrung bei der Entwicklung von Tuningteilen sammeln und traten 2018 unter eigenem Namen als Spezialist für Racing Auspuffanlagen auf den Markt. Unter anderem im Programm: Auspuffanlagen KRM Pro Ride 90 – 100cc für AM6.

Die Resonanz-Auspuffanlagen von KRM werden in sorgfältiger Handarbeit hergestellt (Biegen + Schweißen), und zwar aus ganzen 15 (!!) 0,8mm dünnen Stahlblechkonen. Das Endprodukt sieht fantastisch aus und bewegt sich in Sachen Material- und Fertigungsqualität ganz weit vorne.

Monatelanges Tüfteln und viele viele Tests auf dem Prüfstand führten zu einem eindeutigen Ergebnis: dieser Auspuff ist ganz klar für den Renneinsatz konzipiert und auf sehr leistungsstarke 90 – 100cc Setups ausgelegt, egal ob ihr einen 2Fast, Bidalot oder einen anderen Racing Zylinder verwendet.

Die Auspuffanlage entfaltet ihr volles Potenzial mit einem KRM Pro Ride 90 – 110ccm Schalldämpfer. Diese sind separat erhältlich, so dass ihr die Farbe frei wählen könnt.

KRM hat ein ziemlich geniales Befestigungssystem für ihre Anlagen entwickelt, die sog. Multifix Auspuffhalterung. Im Laufe der Jahre hat sich herausgestellt, dass das Anbringen von Auspuffanlagen an sich mit jedem neu auf den Markt kommenden Modell ändernde Rahmen zum Problem werden kann. Mit diesem verstellbaren Montagesystem kann der Auspuff auf vielen unterschiedlichen Modellen sicher befestigt werden, außerdem fällt die Haltespange für den Endschalldämpfer weg.

Lieferumfang:

  • Resonanzauspuff
  • Auspuffflansch
  • Auspufffedern (Edelstahl)
  • Montagesystem Multifix
  • Stinger (abnehmbar)
  • Venturi
  • Aufkleber

Im Lieferumfang NICHT vorhanden ist der Endschalldämpfer, bitte extra bestellen!

Wichtig! Jede Auspuffanlage ist eine Sonderbestellung.
Es ist außerdem mit einer verlängerten Lieferzeit von 7-10 Werktagen zu rechnen.