Die neuen Stage6 Streetrace Auspuffanlagen sind die perfekten Allrounder im Alltag fĂŒr 50-80cc Zylinder.
Der Streetrace Upper funktioniert spitzenmĂ€Ăig auf originale 50cc Zylinder und kann selbst auf 80cc Sport Zylinder mit viel Leistung und einem sauberen Drehzahlband mit viel Druck im unteren Drehzahlbereich punkten. Das Drehmoment verteilt sich ĂŒber das gesamte Drehzahlband und ist vorallem vom Hubraum abhĂ€ngig. Bei 50cc Zylindern verteilt sich das Drehzahlband zwischen 6000-12500rpm. Auf 70-80cc Zylinder beginnt er bereits bei ca. 4000 Umdrehungen an und geht ebenfalls bis ĂŒber 12500 Umdrehungen hinaus. Dieser Auspuff ist der Allrounder schlecht hin!
Bitte beachte, dass dieser Auspuff linkslÀufig ist.
ZusÀtzlich könnt Ihr zwischen 7 verschiedenen EndschalldÀmpferdampfer wÀhlen um euer Moped noch individueller zu gestalten.
EndschalldÀmpfer Varianten: Alu Schwarz, Alu Silber, CNC Schwarz, CNC Rot/Schwarz, CNC Blau/Schwarz, CNC Orange/Schwarz und CNC Orange.
Er besitzt sogar eine âEG-BE (Betriebserlaubnis)â!
Die Anlage ist aus blankem Stahl, wird aber von Werk aus mit Klarlack lackiert. Zum besseren Schutz sollte man sie trotzdem mit âWD40â einölen. Sonst kanns passieren das er zum Rosten anfĂ€ngt.
Wichtig! Jede Auspuffanlage ist eine Sonderbestellung.
Es ist auĂerdem mit einer verlĂ€ngerten Lieferzeit von 7-10 Werktagen zu rechnen.
Die neuen Stage6 Streetrace Auspuffanlagen sind die perfekten Allrounder im Alltag fĂŒr 50-80cc Zylinder.
Der Streetrace Upper funktioniert spitzenmĂ€Ăig auf originale 50cc Zylinder und kann selbst auf 80cc Sport Zylinder mit viel Leistung und einem sauberen Drehzahlband mit viel Druck im unteren Drehzahlbereich punkten. Das Drehmoment verteilt sich ĂŒber das gesamte Drehzahlband und ist vorallem vom Hubraum abhĂ€ngig. Bei 50cc Zylindern verteilt sich das Drehzahlband zwischen 6000-12500rpm. Auf 70-80cc Zylinder beginnt er bereits bei ca. 4000 Umdrehungen an und geht ebenfalls bis ĂŒber 12500 Umdrehungen hinaus. Dieser Auspuff ist der Allrounder schlecht hin!
ZusÀtzlich könnt Ihr zwischen 7 verschiedenen EndschalldÀmpferdampfer wÀhlen um euer Moped noch individueller zu gestalten.
EndschalldÀmpfer Varianten: Alu Schwarz, Alu Silber, CNC Schwarz, CNC Rot/Schwarz, CNC Blau/Schwarz, CNC Orange/Schwarz und CNC Orange.
Er besitzt sogar eine âEG-BE (Betriebserlaubnis)â!
Die Anlage ist aus blankem Stahl, wird aber von Werk aus mit Klarlack lackiert. Zum besseren Schutz sollte man sie trotzdem mit âWD40â einölen. Sonst kanns passieren das er zum Rosten anfĂ€ngt.
Wichtig! Jede Auspuffanlage ist eine Sonderbestellung.
Es ist auĂerdem mit einer verlĂ€ngerten Lieferzeit von 7-10 Werktagen zu rechnen.
Die neuen Stage6 Streetrace Auspuffanlagen sind die perfekten Allrounder im Alltag fĂŒr 50-80cc Zylinder.
Der Streetrace Upper funktioniert spitzenmĂ€Ăig auf originale 50cc Zylinder und kann selbst auf 80cc Sport Zylinder mit viel Leistung und einem sauberen Drehzahlband mit viel Druck im unteren Drehzahlbereich punkten. Das Drehmoment verteilt sich ĂŒber das gesamte Drehzahlband und ist vorallem vom Hubraum abhĂ€ngig. Bei 50cc Zylindern verteilt sich das Drehzahlband zwischen 6000-12500rpm. Auf 70-80cc Zylinder beginnt er bereits bei ca. 4000 Umdrehungen an und geht ebenfalls bis ĂŒber 12500 Umdrehungen hinaus. Dieser Auspuff ist der Allrounder schlecht hin!
ZusÀtzlich könnt Ihr zwischen 7 verschiedenen EndschalldÀmpferdampfer wÀhlen um euer Moped noch individueller zu gestalten.
EndschalldÀmpfer Varianten: Alu Schwarz, Alu Silber, CNC Schwarz, CNC Rot/Schwarz, CNC Blau/Schwarz, CNC Orange/Schwarz und CNC Orange.
Er besitzt sogar eine âEG-BE (Betriebserlaubnis)â!
Die Anlage ist aus blankem Stahl, wird aber von Werk aus mit Klarlack lackiert. Zum besseren Schutz sollte man sie trotzdem mit âWD40â einölen. Sonst kanns passieren das er zum Rosten anfĂ€ngt.
Wichtig! Jede Auspuffanlage ist eine Sonderbestellung.
Es ist auĂerdem mit einer verlĂ€ngerten Lieferzeit von 7-10 Werktagen zu rechnen.
Die neuen Stage6 Streetrace Auspuffanlagen sind die perfekten Allrounder im Alltag fĂŒr 50-80cc Zylinder.
Der Streetrace Upper funktioniert spitzenmĂ€Ăig auf originale 50cc Zylinder und kann selbst auf 80cc Sport Zylinder mit viel Leistung und einem sauberen Drehzahlband mit viel Druck im unteren Drehzahlbereich punkten. Das Drehmoment verteilt sich ĂŒber das gesamte Drehzahlband und ist vorallem vom Hubraum abhĂ€ngig. Bei 50cc Zylindern verteilt sich das Drehzahlband zwischen 6000-12500rpm. Auf 70-80cc Zylinder beginnt er bereits bei ca. 4000 Umdrehungen an und geht ebenfalls bis ĂŒber 12500 Umdrehungen hinaus. Dieser Auspuff ist der Allrounder schlecht hin!
ZusÀtzlich könnt Ihr zwischen 7 verschiedenen EndschalldÀmpferdampfer wÀhlen um euer Moped noch individueller zu gestalten.
EndschalldÀmpfer Varianten: Alu Schwarz, Alu Silber, CNC Schwarz, CNC Rot/Schwarz, CNC Blau/Schwarz, CNC Orange/Schwarz und CNC Orange.
Er besitzt sogar eine âEG-BE (Betriebserlaubnis)â!
Die Anlage ist aus blankem Stahl, wird aber von Werk aus mit Klarlack lackiert. Zum besseren Schutz sollte man sie trotzdem mit âWD40â einölen. Sonst kanns passieren das er zum Rosten anfĂ€ngt.
Wichtig! Jede Auspuffanlage ist eine Sonderbestellung.
Es ist auĂerdem mit einer verlĂ€ngerten Lieferzeit von 7-10 Werktagen zu rechnen.
Jetzt auch fĂŒr Derbi Euro 3/D50B0: Kurbelwelle Stage6 R/T Replica, Derbi Euro3 (D50B0)Â im optimierten ProFlow-Design!
AufwĂ€ndig mit Leichtmetall-EinsĂ€tzen gewuchtete high-end Racing-Welle, die mit allen auf dem Markt erhĂ€ltlichen Zylindern gefahren werden kann. Das Pleuel ist bei der Replica Version nicht geschmiedet, ohne dass an QualitĂ€t eingebĂŒĂt wurde. Der Hubzapfen wurde verstĂ€rkt und misst 18mm. Geeignet bis 16.000 U/min.
Passt auf alle Fahrzeuge mit Derbi Motor ab Bj. 2003 (Euro 3 – D50B0). Kann auch auf Euro 2 Modellen verbaut werden, in diesem Fall wird allerdings ein Adapter (Ritzel / Mutter) benötigt.
Und benutzt bitte neue Hauptlager und Wellendichtringe!
Hochwertige Tuningteile von Stage6: Stage6 HPC MK2 Kurbelwelle, die perfekte ErgĂ€nzung fĂŒr Sport und Racing Zylinder.
Die MK2 High Primary Compression (HPC) Kurbelwelle ist die zweite Generation der HPC Kurbelwelle des Tuning-Spezialisten Stage6. Sie wurde fĂŒr getunte Motoren entwickelt und ist fĂŒr leicht getunten Sport-Setups bis hin zu leistungsstarken Rennzylindern geeignet.
Die hochwertige Kurbelwelle ist komplett aus Metall gefertigt, die Ausgleichsgewichte sind ebenfalls aus Metall. Dies fĂŒhrt zu hervorragender Wuchtung und StabilitĂ€t auch bei sehr hohen Drehzahlen. Das Pleuel ist geschmiedet und bietet hohe Festigkeit und ZuverlĂ€ssigkeit, die die von gegossenen Pleueln weit ĂŒbertrifft.
Diese MK2 HPC Kurbelwelle wurde fĂŒr Tuning- und Rennzylinder von 50ccm bis 90ccm entwickelt. Sie kann sogar mit 70ccm high-end Setups verwendet werden.
Die Kurbelwelle wird mit zwei 6204 C3 Hauptlagern, einem 12x17x15mm Kolbenbolzenlager und zwei Kurbelwellenmuttern geliefert.
Technische Daten:
- Â Â Â Pleuelstange: original (90mm)
- Â Â Â Hub: original (39mm)
- Â Â Â Kolbenbolzen: original (12mm)
- Â Â Â Kolbenbolzenlager: 12x17x15mm
- Â Â Â maximale Drehzahl: 16.000rpm
- Â Â Â Einsatzbereich: Racing
Hochwertige Tuningteile von Stage6: Stage6 HPC MK2 Kurbelwelle fĂŒr Minarelli AM6, die perfekte ErgĂ€nzung fĂŒr Sport und Racing Zylinder.
Die MK2 High Primary Compression (HPC) Kurbelwelle ist die zweite Generation der HPC Kurbelwelle des Tuning-Spezialisten Stage6. Sie wurde fĂŒr getunte Motoren entwickelt und ist fĂŒr leicht getunten Sport-Setups bis hin zu leistungsstarken Rennzylindern geeignet.
Die hochwertige Kurbelwelle ist komplett aus Metall gefertigt, die Ausgleichsgewichte sind ebenfalls aus Metall. Dies fĂŒhrt zu hervorragender Wuchtung und StabilitĂ€t auch bei sehr hohen Drehzahlen. Das Pleuel ist geschmiedet und bietet hohe Festigkeit und ZuverlĂ€ssigkeit, die die von gegossenen Pleueln weit ĂŒbertrifft.
Diese MK2 HPC Kurbelwelle wurde fĂŒr Tuning- und Rennzylinder von 50ccm bis 90ccm entwickelt. Sie kann sogar mit 70ccm high-end Setups verwendet werden.
Die Kurbelwelle wird mit zwei 6204 C3 Hauptlagern, einem 12x17x15mm Kolbenbolzenlager und zwei Kurbelwellenmuttern geliefert.
Technische Daten:
- Â Â Â Pleuelstange: original (85mm)
- Â Â Â Hub: original (39mm)
- Â Â Â Kolbenbolzen: original (12mm)
- Â Â Â Kolbenbolzenlager: 12x17x15mm
- Â Â Â maximale Drehzahl: 16.000rpm
- Â Â Â Einsatzbereich: Racing
Stage6 hat sich der Entwicklung von leistungsstarken Tuningteilen verschrieben und stellt sich stĂ€ndig neuen Aufgaben, und so bringen sie jetzt auch Zylinder fĂŒr Schaltmopeds auf den Markt. Hier fĂŒr Minarelli AM6:  Zylinderkit Stage6 BigRacing 77cc.
Das Zylinderkit enthÀlt:
- 77cc Zylinder, 50mm Bohrung, Aluminium, mit 5 Ăberströmern und geteiltem Auslass mit Mittelsteg
- Vertex 1-Ring Kolben, D. 50mm
- Zylinderkopf hochverdichtet, einteilig, Aluminium
- Dichtsatz (FuĂ- und Kopfdichtungen)
Der Zylinder wurde in enger Zusammenarbeit mit den Profis von MXS Racing entwickelt. Einerseits konnte man von deren Erfahrung im Schaltmoped-Bereich optimal profitieren und andererseits das eigene technische Know-How einsetzen, und so schafften es die Stage6 Ingenieure, einen durch und durch gelungenen und neuartigen Tuningzylinder zu entwickeln.
In Sachen Optik kommt der BigRacing eher unauffĂ€llig daher, aber der Schein trĂŒgt. Der Zylinder ist ein originĂ€rer „Big Bore“ Zylinder, d.h. er basiert nicht auf einem standard Zylinder, der einfach aufgespindelt wurde, sondern wurde als echtes Big Bore Kit mit passenden Ăberströmern und groĂem, die Mehrleistung des Zylinders unterstĂŒtzendem Auslass konzipiert.
Die BigRacing Zylinder ĂŒberzeugen durch einfache Montage, top Leistung und hohe ZuverlĂ€ssigkeit.
– Der Einbau ist Ă€uĂert einfach zu bewerkstelligen, vor allem mĂŒssen keinerlei FrĂ€sarbeiten am Motorblock vorgenommen werden. Die Quetschkante ist auf einen fĂŒr den jeweiligen Motortyp optimierten Wert voreingestellt.
– In Sachen Leistung ĂŒberzeugt der BigRacing auf der ganzen Linie: auf unserem P4 PrĂŒfstand haben wir ganze 23 PS und 13 Nm gemessen; verwendet wurde ein standard Setup (24mm Vergaser, original ZĂŒndung, Rennauspuff usw.)
– Die Steuerzeiten des Zylinders sind relativ niedrig (190° – 125°), das KĂŒhlvolumen ist ziemlich groĂ und der Kolben ist von extrem hoher QualitĂ€t (Vertex) – allesamt Faktoren, die den Zylinder sehr zuverlĂ€ssig und robust machen, vorausgesetzt, dass Setup und Einstellungen stimmen.
Hubraum ist 77cc (50mm Kolben), d.h. ohne StraĂenzulassung. Ihr solltet eine verstĂ€rkte Kurbelwelle mit standard Hub verwenden.
Von auĂen ist der Zylinder eine Replica des Original-Zylinders mit eingestanztem 49cc Zeichen; keine Angst, es handelt sich aber ganz klar um einen 77cc Zylinder.
Hier eines unserer Testbikes!
Mit diesem Fahrzeug haben wir in den letzten Jahren sehr viele neue Produkte und Techniken getestet um das Maximum an Leistung und Haltbarkeit herauszuholen.
Setup:
Zylinder: Bidalot WR96
Kurbelwelle: Bidalot 48mm
ZĂŒndung: Bidalot PVL
Auspuff: Bidalot 94cc Lower
Vergaser: 34mm Stage6 PWK
Ansaugstutzen: 35mm Goose Racing Ansaugstutzen
Membranblock: Bidalot V-Force 3i
Kupplung: Goose Racing 6 Scheiben
ZĂŒndkerze: NGK BR10EIX
Ăbersetzung: 14:48
Getriebeöl: 10W40
Gemisch: 1:50
Motorblock ist grob angepasst und geflowt, Zylinder ist NICHT geportet.
Der Motor leistet seit 3 Jahren solide 30PS am Hinterrad mit jeder Menge Potential nach oben. Sehr haltbarer und zuverlÀssiger Motor mit schönem Drehzahlband.
Mehr Infos & Updates zu diesem Bike folgen!
Dieser High-End Auspuff ist die optimale ErgĂ€nzung fĂŒr das 70ccm 2FAST Zylinderset. Leistungen bis zu 22-24PS sollen damit und einem entsprechenden Restsetup, möglich sein.
NatĂŒrlich eignet sich dieser Auspuff durch seine aggressive High-End Auslegung auch fĂŒr andere 70cc Drehzahlmonster.
Die Verarbeitung ist selbstverstÀndlich 1A !
Der beiliegende Flansch passt nur auf den 2FAST Zylinder. Wenn man diesen Auspuff auf anderen Zylindern fahren möchte, muss man sich einen passenden Flansch selbst drehen lassen. Als Zubehör gibt es leider keine 36mm Flansch zu kaufen.
Wichtig! Jede Auspuffanlage ist eine Sonderbestellung.
Es ist auĂerdem mit einer verlĂ€ngerten Lieferzeit von 7-10 Werktagen zu rechnen.
70cc 2Fast / Zylinderkit
